奥迪机油压力过低,但车辆正常

九月初的一天，客户焦急地向我们反映他的奥迪车的机油故障灯突然亮起，持续几天都在报警。客户对此感到困惑，于是我们决定开始诊断问题所在。我们利用电脑检测是否存在故障码，结果显示机油压力过低。进一步询问客户得知，不久前他曾对爱车发动机进行了大修，因此我们决定检查油底壳。

以下是具体的维修过程及发现：

如图所示，我们开始拆卸油底壳。红色箭头指向的是机油冷却器，它通过冷却液为机油提供冷却功能。油底壳上有两个机油通道。

接着，我们拆下了油底壳，发现内部有许多金属碎屑。这些碎屑可能是由于发动机大修后的正常磨损产生。图中箭头所指为奥迪的机油油位和油温传感器，它们对于电子机油尺的工作至关重要。

继续检查机油泵，我们注意到一个关键问题。如图所示的滤网内，充斥着大量的金属碎屑和密封胶残渣，这些物质占据了约三分之一的滤网空间。这种状况增大了机油泵的吸油阻力，导致供油不畅，从而触发了机油压力报警。区域中的密封胶使用过多，容易脱落并引发问题。

随后，维修师傅对油底壳进行了全面的清洗。使用含有汽油的彻底清洁油底壳内部。

清洗完成后，我们重新组装车辆并进行试车。在清除故障码后，车辆运行一切正常。两天后的回访显示，车辆未再出现故障。

综合分析，这次故障的主要原因在于维修师傅在维修过程中使用了过多的密封胶。这些多余的密封胶在发动机运行时脱落，堵塞了机油泵，导致机油压力报警。

对于车主而言，按时保养车辆是预防此类故障的关键。遇到类似问题，首先要检查机油油位，确保机油充足且油底壳无损伤。如油缺失不多，可以尝试自行添加，若情况不明或缺失较多，建议及时前往维修店进行检查和维护。

我们希望通过分享这次维修案例，让大家共同学习汽车知识。更多有关汽车使用和维护的知识，请关注我们的头条号〈维修工小吴〉，我们将持续为您提供最真实、最实用的汽车知识。