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根据国际民航发布的统计数据表明，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.04人。在众多交通工具当中，飞机以其高度的安全性备受赞誉。正如事物总有两面性，尽管飞机总体上非常安全，但其一旦发生，伤亡率同样是非常惊人的。

造成飞机失事的原因多种多样：包括人为劫机、飞机自身故障、不可抗力自然因素等。其中，不得不提到一些神秘莫测的事件，比如百慕大三角的神秘。在我国广西的桂林奇峰岭地区，似乎同样存在着一个神秘的“陆地百慕大”。

桂林奇峰岭机场曾发生过数起严重，其中1992年的一起波音737-300型客机坠机尤为扑朔迷离。这架客机载客量为135人，交付使用仅一年，飞行时间仅4165小时，起落次数为3153次，状态良好，无老化现象。

事发当日，飞机从广州起飞，按计划航线飞行高度为7000米。当飞机进入桂林附近空域时，突然与地面失去联系。飞机在距离桂林机场约25海里时请求降低高度，但随后便失去踪影。

从飞行时间来看，人为劫机的可能性较小。飞机却以近乎式俯冲的姿态坠毁于桂林奇峰岭机场附近的天马山中。引发的熊熊大火导致机上133名乘客和8名机组人员全部，现场惨不忍睹。

为了调查原因，桂林方面迅速出动1000多名搜救人员赶赴现场。民航部门还邀请了波音公司等国际知名企业的专家参与调查。经过一天的搜索，他们找到了飞机的黑匣子。黑匣子是飞机上的重要记录设备，能够记录飞机坠毁前半小时的语音对话和飞行参数。

尽管黑匣子技术先进，具有强大的抗冲击能力和耐高低温、耐压能力，但在这次中，黑匣子受损严重，无法提供有价值的信息。飞机的大部分残骸也未能找到，这使得原因更加扑朔迷离。

中外专家在经过为期7天的调查后，排除了劫持、人为及外来物干扰等因素。最终，他们推测飞机在下降过程中可能右发油门发生故障，导致推力不足。在修正错误时，飞行员可能猛烈拉杆，使飞机加速俯冲，最终造成这起悲剧。由于黑匣子受损严重，的真正原因至今仍然是一个谜团。