nissan为啥叫日产（Nismo和日产是什么关系？）

丰田拥有GR、TRD和TMG，本田有Mugen和Spoon，日产则有Nismo作为其性能与运动的代表。

说到日产，怎能不提Nismo？没有它，GT-R怎能被誉为“战神”？Nismo部门负责日产的赛车、高性能量产车及改装配件的研发。遗憾的是，在国内，日产的性能车选择有限，除了GT-R和370Z，便是轩逸，因此很少被人提及。

那么，Nismo是如何诞生的呢？日产的赛车历史可追溯到1958年的环澳大利亚拉力赛，那是一场长达16250公里的耐力考验。而许多人更愿意将1964年的Skyline 2000GT赛车视为Nismo的前身，因为它展现了日产的运动精神。

回到Nismo的起源，1984年，随着JDM性能车的崛起，日产决定成立一个部门，将两个赛车部门合并，命名为日产国际汽车运动部（NISSAN Motorsports International），即Nismo。

1985年，Nismo推出了首款量产车——Skyline GTS Nismo（代号R31）。这款Skyline首次采用RB系列的直列六缸引擎，虽然性能上与普通版相似，但在外观和内饰上做了调整，主打情绪价值提升。仅在日本限量发售1000辆。

在赛场上，Nismo可是真刀的较量。在正式进军赛车领域后，除了耐力赛、房车赛和勒芒，Nismo还参加了WRC雅典卫城站等赛事。其中，开着途乐在巴黎至达喀尔的拉力赛中挤进前十名更是令人印象深刻。

真正让日产、让Nismo名声大噪的还要数GT-R R32的诞生。从90年始，R32在各种赛场上屡创佳绩，尤其是90至93赛季的JTCC日本房车锦标赛最高组别的A组比赛中，R32几乎无人能敌。这也让GT-R赢得了“战神”的称号。R32还在澳大利亚房车锦标赛中连续夺冠。

Nismo不仅为GT-R打造了多款限量车型，如全球限量44台的400R和纪念成立20周年的Z-Tune R34等，还为其他车型推出相应的版本。现如今，不论北美市场的JUKE、途乐、fairlady还是国内熟悉的轩逸都有Nismo的身影。那么对于如此丰富的产品线，你最期待看到哪个车型的Nismo版本呢？请在评论区告诉我们吧！