冷却液从发动机底下漏（如何提前发现自己的车，要漏防冻液了？）

很多车友都遇到过车辆漏防冻液的问题，对此感到困扰不已。今天，我们就以一台老索纳塔更换主水箱（散热器）为例，来探讨一下为什么水箱在冬天会漏水，以及如何有效预防和维修。

水箱漏水最常见的地方是金属箱体和塑料盖板的接口处，其次是塑料盖板和水管的连接处。对于接口漏水的问题，解决方法相对简单，通常只需更换一个新的水管卡箍即可。如果想要加强防漏效果，可以在连接位置涂抹发动封胶（RTV），然后重新安装水管。类似的操作在我们的之前关于水管拆装的视频中都有涉及，非常简单，车主们可以自行购买卡箍和密封胶进行维护。

大多数情况下，水箱漏水出现在金属箱体和塑料盖板的铆合处。就像之前老索纳塔需要更换水箱的情况一样，这也是车辆行驶了8、9年之后的一个常见问题。为了更好理解这个问题，我们现在就来详细拆解这个漏水的水箱。

拆解过程并不复杂，只需使用平口螺丝刀将铆合的铝扣撬起即可。然后，我们可以看到塑料盖板和铝制箱体之间的密封圈。通常情况下，这个密封圈是黏在水箱的凹槽里。对于出现漏水的水箱，其密封圈往往已经松脱。

老车水箱漏水的主要原因就在于这个密封圈。由于长时间的使用，密封圈会老化松脱。再加上天气变凉，已经老化的橡胶圈会失去弹性，冷却液就会从密封圈旁边渗漏出去，导致水箱的铆合处出现漏水情况。

其实，在汽车水箱这个位置发生漏水之前，是有一些预兆的。由于一般汽车都是使用铝制水箱，所以在长期使用过程中，水箱里会积累一些氧化铝粉。当水箱的密封圈开始失效时，首先出来的就是混合了这些铝粉的冷却液。

因为最初的渗漏比较微小，所以即使在水箱漏水的情况下，也不容易被人发现。这些混合了冷却液的铝粉在温度较高的机舱内会被快速蒸发掉。要检查水箱是否即将漏水，有一个简单的方法：观察塑料壳表面是否有白色的粉末痕迹。许多老司机都会使用这种方法来判断。

至于解决方案，一种方式是对水箱进行修复。我曾经修复过我的老吉普的水箱。但是需要注意的是，修复水箱需要满足一些条件。

原车的水箱材质必须是高质量的。修复过程需要将水箱和塑料盖板分开，并更换新的密封圈。如果材料质量不好，重新压入后可能会再次出现漏水问题。

以索纳塔的水箱为例，我怀疑它是修复过的。因为我在拆解之前仔细观察过，可以看到铝制牙槽被压裂的痕迹，这可能是材料质量不好导致的。

第二个条件是找到一个技术可靠的师傅进行修复。这样的师傅通常在国道旁的水箱维修店可以找到。他们的修复技术娴熟，通常可以在半小时内完成修复。修复后的水箱可以持续很长时间不漏水。大多数修理厂或4S店可能不会提供修复服务，因为它们更倾向于更换新的水箱来赚取更多利润。

如果你决定更换水箱的话，有几个细节需要注意以避免被忽悠。无论是从4S店、修理厂还是网上购买新水箱时，你可以询问其材料料号来判断其质量。例如，塑料盖板的料号如果是添加了33%玻璃纤维的强化塑料（GF33），则质量较好。在市场上购买时，要注意选择使用GF30料号的产品。同样地，铝制箱体也有不同的铝合金材料选择。副厂水箱一般采用4043料号的铝合金制作而原厂或改装品牌的水箱则倾向于使用7072料号的铝合金制作耐腐蚀性和强度更高。因此询问这两个料号可以帮助你辨别购买的是否为原厂水箱避免在短时间内再次漏水的问题。一般来说质量较好的家用车用新水箱价格在300～500元之间加上更换的工时费和冷却液费用更换一个质量接近原厂的主水箱总费用在500～800元之间。如果你打算自己动手更换可以回顾我们之前的节目中有DIY更换水箱的教程一定会对你有所帮助。