f30和f35区别（纯粹的3系”，5.8s破百，配无框车门，原装进口还可选敞篷）

在宝马的辉煌历史中，从E46到E92时代，一直流传着"宝马的精髓在于3系"的说法。这一理念不仅体现了宝马的操控性和动力性能，更代表了品牌的核心价值。尽管有观点认为E92之后的3系已失去了一些纯粹性，但在F30和F35代的3系身上，宝马依然坚守了多年的优秀操控性。随着G20宝马3系的上市，其对于操控性的妥协让许多宝马粉丝感到失望。但今天我们要聚焦的，是宝马的另一款车型——纯粹的"3系老大哥"，代号为F32的宝马4系。

相比在国内知名度极高的宝马3系，宝马4系的知名度及销量显然不如其弟。加之其特定定位，使得它在国内市场上属于小众车型。现款宝马4系以进口方式进入国内，提供Gran Coupe版（五门掀背）、双门硬顶版以及敞篷版车型三种版本，价格区间在35.98万至61.68万之间。较高的价格门槛无疑将一部分消费者拒之门外。但与G20宝马3系相比，宝马4系无疑更贴近宝马的纯粹精神，下面我们将以双门硬顶版车型（简称4系）为例，来详细解读它的具体表现。

从外观上看，宝马4系与曾经的6系相比略显逊色，因为6系与5系、7系有着明显的区别。4系与3系的相似性确实过高。车头部分，如果粗略一看，几乎就是一台F30的3系。LED"天使眼"为全系标配，造型精致符合豪车气质，但无法选装宝马的激光大灯稍显遗憾。除车头下部运动套件外，两款车型的区别并不明显，这或许也是其销量不佳的原因之一。

来到车身侧面，可以看出宝马4系与3系的明显区别。4系车身更为低矮，不仅视觉效果如此，实际高度也更低，流露出一种轿跑的韵味。4系的侧面线条更为流畅，这种优雅是3系所不具备的，无框车门更是增添了一丝炫酷。

车尾部分，若遮住宝马logo，其布局看似普通，但的尾翼赋予了强烈运动气息。整体造型与3系有明显不同，尤其是灯组造型更为锋利，占据面积更大，难以与3系混淆。现款车型的排气布局均为单边共双出，尽管看起来略显简洁，但仍是宝马家族的经典设计。

进入车内，如果说外观与3系有所区别的话，那么4系的内饰则与其有着更多的相似之处。这也体现了宝马上一代的家族内饰风格。内饰整体偏向驾驶位置的设计，与宝马注重操控的理念相得益彰；贯穿中控台的哑光拉丝饰板点缀了空调出风口，展现了一定的科技质感；红黑撞色的设计符合其双门轿跑的定位，让人坐进车内便产生驾驶的冲动。

从细节来看，大面积软性材质的铺装、严谨的缝线工艺以及纹理设计都符合其价位应有的水准。悬浮式中控屏、"鸡腿"挡把等标志性元素也融入其中。值得一提的是，4系的M套件方向盘不仅外观运动感十足，握感也极为出色。

在空间方面，宝马4系的尺寸为467018251387mm，相比3系确实更小。2810mm的轴距在加长版的宝马3系面前也不占优势。但4系的消费者更关心的并非空间或舒适性等方面的问题。对于后排空间而言，虽然不算宽敞但对于一台双门四座车来说已经足够使用。后备箱部分的最大进深为1870mm左右实用性不错但空间规整性不如四门版车型。动力部分搭载的是经典的采埃孚8AT变速箱配合低功率或高功率的2.0TB系列发动机最大功率分别为一百八十四马力和二百五十二马力动力表现强劲加速时间也足够优秀达到了同级标杆水平动态表现方面宝马传承多年的极致操控性在四系上也得到了完现这也是它比g二零更纯粹的部分运动化的底盘调校使得四系在绕桩过程中方向精准车尾响应迅速偶尔还会滑起来增加驾驶乐趣不难看出四系的进口身份轿跑定位都使得它成为国内市场的小众车型但从产品力和驾驶体验来看四系在空间外观内饰等静态表现上虽无惊艳之处但其加速性能操控性等动态表现都展现出十足的魅力对于喜欢轿跑的消费者来说宝马四系无疑是一个不错的选择当然在选择时也需要考虑自身需求和预算情况来进行决策。