TCS是什么的简称

【爱卡汽车原创】今天，我亲身体验了长安凯程F70皮卡，让我对国产皮卡有了全新的认识。

一、中欧合作底盘深度解析

长安凯程F70，这款由长安和PSA集团联手打造的皮卡，自上市以来就备受关注。究竟中欧合作体现在哪里？底盘表现又如何？让我们一探究竟。

现如今，皮卡文化逐渐兴起，皮卡不仅仅是简单的货物运输工具，更具备了宜家宜商的多重角色。长安凯程F70的外观造型给人一种浓郁的美式皮卡风格，力量感十足，无疑迎合了大多数皮卡爱好者的审美。但颜值只是表面，优秀的底盘和行驶性能才是关键。

说到中欧合作，就不得不提PSA集团在底盘研发方面的深厚底蕴。长安与PSA的合作，让人联想到标致、雪铁龙在底盘技术上的卓越表现。无论是雪铁龙C6、C5还是标致508，甚至是十多年前的雪铁龙富康、标致206，其底盘的扎实程度和行驶稳定性都优于同级别甚至更高级别的车型。长安选择与PSA集团合作，显然是看中了其在底盘研发方面的优势。

长安凯程F70的底盘由PSA集团底盘团队打造，长安底特律研发中心和长安汽车全球研发中心联合调校。其中，PSA集团底盘团队负责制定底盘研发标准，进行底盘调校和高标准评估验收。融入了长安底特律研发中心底盘技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘上的调校经验。

在底盘结构上，长安凯程F70的非承载式车身采用高强度张力钢材打造，确保更强的抗扭矩能力。整个底盘结构均匀喷涂防护涂层，起到很好的防护作用。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧式非独立悬挂。为了兼顾满载情况下的舒适性和安全性，研发团队进行了大量的匹配调试。

长安凯程F70的刹车性能尤为重要。前后采用盘刹，避免了后轮鼓刹容易热衰退的问题。同时配备了Giti 44 AT70 AT胎，保证车辆的干、湿地刹车性能和安全性能。

研发测试团队历时24个月，经历了各种极端环境路况的测试，包括高原低真空、刹车热高温、刹车制动踏板感、ESC冰雪路等各项性能的匹配开发。这些测试不仅是为了达到长安的体系要求，更是为了满足PSA集团对于底盘性能的高标准。

二、极限测试及实际体验详解

在对长安凯程F70的底盘结构有所了解之后，我们来到重庆垫汽车综合实验场，亲身体验长安凯程F70的各项测试和实际驾驶感受。

首先进行的是麋鹿测试，这是衡量一款汽车安全性的重要指标。长安凯程F70在这一测试中表现出色，通过不刹车高速躲避拐弯操作，展现了其高超的回避障碍物能力。

接下来是ESC正弦停滞评价测试，通过精准控制方向盘的角度和角速度，以及测量横摆角速度和质心侧偏角等参数，评价车辆的ESC电子稳定控制性能。长安凯程F70在这一测试中表现出了优秀的操控性和稳定性。

定圆测试则模拟了现实道路中的快速转弯、掉头、环岛行驶等场景，检测车辆的车身稳定系统和牵引力控制系统的匹配程度。长安凯程F70在这一测试中展现出了较高的抗侧翻能力和行驶安全性。

在道路舒适性测试区，长安凯程F70表现出了较高的驾乘舒适性。在经过鹅卵石路、比利时路和钢索路等多种路况时，底盘悬挂能够很好地收敛掉一部分震动，车内无明显颠簸感。

长安凯程F70的转向系统表现顺滑，能够提供一定的路感。在经过起伏路面时，能够感受到其高强度的底盘刚性。高速环形道的测试则表明，长安凯程F70具有较高的行驶稳定性和较低的噪音水平。

长安凯程F70在动力总成、底盘悬挂、驾驶感受和安全性、舒适性等方面表现出色。如果您正在考虑购买皮卡，不妨实际到店体验一下。相信这款经过长安和PSA合作研发的长安凯程F70一定会给您带来全新的感受。（精彩内容回顾：试长安凯程F70可能是国产最好开的皮卡这辆皮卡有点不一样实拍长安凯程F70）