卡罗拉大还是花冠大？别再纠结了！直接看数据说话！

大家好，我是栋栋，虽然距离成为一位专业的检测师还有九十六年，但我已经是公司里不可或缺的一员，哪里需要我就往哪里跑。最近我来到广西南宁，这里的老表阿勇带我体验了当地的特色美食——老友粉，味道让人难以忘怀。

今天给大家带来的是丰田花冠的检测作业分享。熟悉丰田的朋友都知道，花冠其实就是卡罗拉，是COROLLA车系的第九代车型，2004年正式国产上市。到了2007年，第十代车型上市时，正式更名为卡罗拉。九代花冠车型因其出色的产品素质，在降低售价后依然持续生产销售至2013年。期间，花冠车型因较低的售价和良好的口碑，赢得了消费者的信赖。其过硬的质量和良好的保值率，使得花冠在二手车市场也备受青睐。

客户看中了花冠的这些优点，打算购买一辆近期生产的末代车型作为家用代步。客户选中的是一款2013款的花冠1.6L自动豪华版，生产于2013年8月，上牌于9月，目前行驶里程约为10万公里。新车售价为11.38万，卖家报价为4万，相对于市场价格较低。虽然车辆整体成色一般，但这正是客户找我们验车的原因。接下来，我们来详细看看车况如何。

检测开始，首先从外观入手。前保险杠有明显的破损和漆面损伤，边缘漆面脱落，可以明显看出做过漆。左前翼子板有拆卸迹象，翼子板钣金变形，漆面损伤严重。左前车门和右后车门的漆面数值超过正常范围，有过做漆修复。左后翼子板内部有明显的焊接痕迹，左后翼子板已经更换。后备箱盖固定螺丝非原装，有过拆卸和更换。左右两侧后尾灯座有明显打胶痕迹，有过切割更换。后保险杠漆面破损、开裂。后围板变形、生锈。备胎槽内部也有切割焊接痕迹。右后翼子板同样有焊接痕迹，已经更换。右前后车门的漆面数值异常，右后车门有钣金修复。前机盖固定螺丝拆卸，钣金胶与原厂差异较大，前机盖也已更换。前挡风玻璃和后风挡玻璃生产日期正常，但玻璃有破损和更换的痕迹。全车多处覆盖件更换，后部多处钣金件切割、更换。接下来我们来看看车身结构是否正常。

车身结构方面，左右两侧A柱B柱无异常。但左右两侧C柱都有明显的切割焊接痕迹，看来车后部的比较严重。左右两侧纵梁也存在烧焊修复的痕迹。

打开机盖，花冠的机舱结构比较简单，水箱框架一目了然。发动机表面有装饰面板覆盖，整体机舱比较干爽，没有水泡、火烧的痕迹。拆除发动机饰板后，可以看到除了机油加注口有少许油渍外，发动机整体没有明显的油液渗漏。花冠的发动机是一款四缸1.6升自然吸气发动机，虽然动力表现一般，但其燃油经济性和质量稳定性符合家用车的定位。

内饰方面，相对于早期版本的木纹搭配皮质内饰，后期款型的花冠内饰比较简单。整体内饰成色一般，有一定的使用痕迹，结合年限和公里数来看也算正常。方向盘和换挡杆都有一定程度的磨损。转向柱、座椅底部存在锈蚀现象。但座椅导轨、地胶、车底线束、安全带等处都正常，可以排除车辆泡水、火烧的可能性。

接下来是底盘检测。前防撞钢梁拆卸，从底部也能看见前纵梁的焊接痕迹。前部避震器、下托臂、转向球笼、半轴球笼等处无明显异常。发动机油底壳、变速箱油底壳也无渗漏。左右两侧底大边处能看见明显的钣金修复和焊接痕迹。后减震器塔顶部位有明显褶皱、变形。后防撞钢梁也拆卸、更换过。

我们还查询了车辆的维保、出险记录，车辆有一次出险记录，记录显示位于车辆前部。车辆未在4S店进行保养，因此维保记录为空。

此车为车无疑了！左右两侧C柱切割、焊接、更换；两侧纵梁烧焊；两侧后悬架塔顶变形、褶皱都是车的明显特征！虽然卖家给出的价格比市场价低了一些但是这是一辆车啊！排除泡水、火烧的因素但车对驾驶者和乘客的安全构成严重威胁！客户在了解车况后表示需要慎重考虑之后决定要不要购买这辆纯纯大铁球！