喷漆几个小时能干开走？别急，这事儿得看具体情况！

大家好，我是检车家二手车检测师洋葱。又一次和大家见面了。今天我要给大家带来的是关于一台五菱征途皮卡车的检测分享。

五菱，这个以生产口罩和地摊车闻名的品牌，最近又以其独特的口号“需要什么，五菱就造什么”赢得了广大消费者的喜爱。这次，我们目光聚焦在五菱的征途皮卡车。由于粉丝在外地，这次检测又是一次单刀赴会，但好在车子年限短里程少，我对车况的判断保持乐观态度。

说到皮卡，很多人脑海中首先浮现的可能不是五菱征途，而是价格高昂的福特猛禽或道奇公羊。对于许多普通消费者来说，五菱的车才是真正的实用之选。它生来就是为了干粗活，无论是跑长途还是工地，都不在话下。

这位粉丝在检测前和我聊到，他在江苏创业不久，经常需要载货。原本打算购买新能源封闭式货车，但无法接受其外观设计和续航焦虑问题。在经过多方对比后，他看中了这辆二手的五菱征途，相比新车能节省不少费用。

按照我们的检测流程，我们先来看看车辆的基本信息：

车辆年款：五菱征途 2021款 1.5L

出厂日期：2021年3月

表显里程：仅0.6万公里

新车售价：6.28万

卖家报价：5.2万

这个价格能够买到品牌可靠、颜值在线的准新皮卡车，难怪车评V纷纷入手用来拉摩托车。他们的摩托车价值可能是这辆五菱征途的好几倍。

在开始检测之前，我们按照惯例在车顶取一个平均数值作为参考，以便判断全车的整体漆面数值。车顶做漆的概率较小，但不排除可能性。

接下来是外观覆盖件的检测。从照片可以看出，前保险杠没有喷漆和拆卸痕迹，但有一些瑕疵和划痕。车辆前端是容易受损的部位，有小范围的做漆或划痕是可以接受的。整体外观走下来，虽然有不少划痕，但固定螺丝没有拆卸痕迹，接缝均匀。

打开机盖，可以看到核心部件的状况。除了少量灰尘，整体成色很好，机舱内部布局宽松，一目了然。作为二手车检测师，我最喜欢看这种车况。

发动机舱的检测中，水箱框架、左右纵梁、防撞梁以及翼子板骨架都完好无损。进排气歧管、气门室盖及周边位置也没有拆卸和渗漏的迹象。国产车的做工风格严谨，如果有修复痕迹很容易就能看出来。

接着检查油水和电瓶寿命。刹车油、防冻液和电瓶都没有异常。考虑到车辆才上路一年且里程数少，油水和电瓶基本不会出问题。到手后只需按周期进行正常保养即可。

内饰方面，方向盘、座椅、踏板等经常接触的位置几乎没有任何磨损。只要平时注意保养，内饰即使开了几万公里也看不出大问题。日产车是个例外。座椅骨架、方向机管柱、仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有锈蚀和泥沙残留。门槛线束干净整洁，可以排除水泡车的嫌疑。两边安全带的日期与整车出厂日期相符，没有拆卸痕迹。顶棚和拉手也没有拆卸和脏污情况。皮卡车没有传统意义上的后围板，货箱如果发生追尾还是很容易判断的。

最后是最关键的检测部分——底盘。通过检测可以发现货箱没有变形和修复痕迹。作为二手车最重要的部分之一，底盘的检测至关重要。曾经有车主因为底题而买到车的情况屡见不鲜。回到这台车的检测，四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹，轮胎日期正常，四根减震和刹车分泵也没有问题。发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸痕迹，也没有渗漏情况。其他一些易损件的状况也良好。

我把车况详细汇报给粉丝后他表示虽然车况在预料之内但是还想跟卖家再磨一磨价格这也是他遇到这个问题难以做出最终决定的原因之一而相比之下在考虑了自身需求和二手车性价比之后他觉得这台五菱征途还是很有吸引力的而对于家人对此的看法他也开始尝试去理解和沟通相信一切都会有个好的结果今天的检测分享就到这里我是检车家的一名二手车检测师洋葱感谢大家的观看我们下期再见！