法拉利摩托车报价表（存世仅一台的法拉利跑车，1970年诞生后从未量产，造型太超前）

“超越想象的汽车设计，宛如外星飞船的交通工具”——这是人们对它的普遍形容。

如果你第一次看到它的照片，恐怕会误认为是UFO或者科幻电影中的飞行器。这辆车的设计超前得让人瞠目结舌，仿佛是从未来世界穿越而来的。

它就是法拉利512S Modulo，首发于1970年日内瓦车展的独一无二之作。尽管诞生于半个世纪之前，但放在今天看来，仍然充满未来感。

法拉利512S Modulo的设计完全了人们对汽车的认知。全球仅此一辆的稀有程度，使得它成为了真正的无价之宝。车身与底盘由著名的宾尼法利纳设计工作室打造，设计大师Paolo Martin操刀。而去年刚过完90岁生日的宾尼法利纳，几乎承包了豪车设计界的半壁江山，其旗下拥有众多著名的概念设计，曾是法拉利的御用设计品牌。

专为法拉利打造的概念车中，4门法拉利Pinin concept无疑是最特别的一款。在1996年法拉利456 GT Venice旅行车推出之前，Pinin concept一直是法拉利唯一一款四门产品。但这款作品诞生十年前，512S Modulo概念车才是真正的先锋与独特存在。作为宾尼法利纳的杰作，这辆车的设计想法仅仅几分钟就在绘图桌上孕育出来。很长时间以来，宾法的管理层对这个设计想法持怀疑态度，但它最终成为了汽车设计史上的里程碑，对1970年的汽车造型产生了深远的影响。

法拉利512S Modulo概念车的外观采用了超低扁设计的飞碟造型，是对造型设计的一次极致研究，也是意大利设计史上的里程碑。远远看去，它优美的线条中蕴强劲的张力，梦幻般的楔形车身更是令人惊叹。宾尼法利纳形容此车：“Modulo 看上去像是由两个重叠的车体组成，直线、曲线和拱形以一种充满未来感的形式融合一体。”这种双片重叠式的车身正是Modulo的创新之处，从红色部位的腰线部位开始对接，造就了它超宽、超低的楔形外形。

它使用了512 S的赛车底盘，整备质量仅900kg。长度4,480mm，宽度2,040mm。而激进的车顶仅有935mm高度，轴距为2,405mm。在那个充满创意的七十年代，汽车界正在掀起另类设计竞赛，那就是将车辆设计得足够低。在不足一米的车身里，设计师面临着极端的设计考验，不仅是空气动力学和美学的问题，还要考虑如何保证两名乘员的空间以及可操控性。主要的问题在于如何将设计理念转化为实际产品。由于车辆太低，不得不采用隐藏式车轮设计以满足空气动力学要求。这样一来就保证了车轮行程不能太大转向轮角度也不能太大保证了车辆的稳定性和行驶性能的优化同时也使得这辆车的内饰设计简约而不失格调其中最引人注目的是两个座位旁边的球状物上面布满了不同的开关和进气口灵感来源于保龄球的设计简约的设计使得人们的视觉重点完中在具有独特开合方式的玻璃车顶上是的这款车的最特处在于它的滑动车顶当打开时车顶和挡风玻璃一同向车头掀起如同航天飞机一般的设计极富科技感也为后来的楔形超跑打下了基础这是一辆典型的流线型设计的跑车虽然内部空间受到一定限制但是满足了驾驶者对速度和操控的追求在设计过程中设计师经历了无数次的试验和改进才最终打造出这样一款经典之作这不仅是对设计美学的探索更是对未来汽车发展的一次大胆设想在当时无疑引起了极大的轰动和关注它不仅仅是一辆汽车更是一件艺术品一件科技品代表了人类对未来的无限想象如今这辆法拉利已经成为了收藏家们的珍品也成为了汽车历史上的传奇之作。"孤品中的孤品"这是人们对它的评价每一个细节都散发着艺术和科技的融合每一次欣赏都仿佛是一次穿越时空的体验让人感受到未来的无限可能。”

在全球汽车设计的长河中，法拉利512S Modulo概念车无疑是一朵璀璨的浪花。它的诞生、发展、修复和重获新生，都是一段充满传奇色彩的故事。从手绘草图到现实之中的实体车，再到如今成为收藏家们的珍品，它见证了汽车设计的发展历程，也代表了人类对未来的无限想象和追求。