宁德电池为何说4680会失败（4680电池就要量产了！谁最慌？）

近日，透露了在特斯拉电池日推出新电池设计一年多后的最新进展。他们已准备量产一种容量提升5倍的4680圆柱锂电池，这是为了响应特斯拉对电池的大规模需求。据电池部门负责人忠信和雄的说法，他们计划在2022年3月开始在日本试生产这种新型电池。还宣布将在今年内创建一个新的能源业务部门，并在日本建立了一条4680电池的测试线。这一切都围绕着特斯拉希望在年前将4680电池的产量提高100倍的目标展开。

有趣的是，在最近的圆桌会议上，忠信和雄明确表示没有计划制造更实惠的磷酸铁锂（LFP）电池以供更便宜的电动汽车使用。实际上，特斯拉已经决定在Model Y上使用比亚迪制造的刀片电池。与此苹果公司也在寻找LFP电池供应商。

去年9月的特斯拉电池日，4680电池首次亮相。这款无极耳电池的单体能量密度提高了5倍，达到300Wh/kg，充放电效率比有极耳电池提升了6倍。实际上车量产后，其续航里程可提高16%，而且成本降低了显著比例。

在最近的财报会议上，特斯拉CEO马斯克表示，预计到明年年底，特斯拉将达到每年100GWh的4680电池产能。虽然之前马斯克对4680电池的可靠性表示疑虑，但现在他表示在数量有限的情况下，该电池已经足够可靠。目前面临的挑战主要是正极高度挤压，但团队正在积极解决这一问题。马斯克的信心来源于对4680电池性能和寿命的验证，包括大量里程测试。随着技术的不断完善和产线的优化提升，特斯拉在的4680电池试验产线良品率已经提升至很高的水平。这一切都预示着其量产化的可能性越来越大。现在已经拿出了实物证明这一过程即将到来。同时马斯克也承认特斯拉除了自产电池外也期待现有供应商的供应量大幅增加以满足需求。这源于特斯拉在储能和汽车制造方面的巨大需求以及对未来需求的预测以及对电池的依赖。其中涉及到特斯拉的另一款储能产品Powerwall主要用于家庭用户或公共场所作为应急用途等等也在需求范围内引起了讨论最终解释强调了特斯拉对电池的重视和对未来的预测这也显示了作为特斯拉重要供应商的地位和作用非常重要然而这并非一帆风顺正如某些行业内部人士已经指出的那样许多供应商正在努力跟进这项技术的开发并在行业内进行竞争例如江汽集团已经开始与比克电池合作开发类似的电池技术并计划将其应用于未来的产品中同时其他供应商如宁德时代和LG化学等也在加快研发速度因此如果正如行业分析师所说的一般锂半导体等多个产业推动突破的方向基本上已经被厘清有了更好的替代方案出现原有方案的生产商压力就会比较大在这种背景下无论是现有供应商还是新加入的参与者都需要面对竞争压力并积极应对未来的挑战以确保在行业中保持竞争力综上所述与特斯拉的合作以及全球范围内对新型电池技术的关注都在推动着整个行业的进步和发展并预示着未来电动汽车和储能市场的巨大潜力然而未来随着更多厂商跟进相关技术以及市场竞争加剧的格局如何把握自身优势成为业内最为关心的问题之一无疑这给所有参与者带来了机遇和挑战特别是对于那些尚未进入这一领域的企业来说是否能够及时跟进创新和发展自己的技术成为他们在市场中站稳脚跟的关键所在