ebd灯亮了车子不能启动（人人都说要标配，这安全系统你确定了解？）

当人们选购车辆时，ESP系统往往是他们首先关注的安全特性，但它真的有用吗？汽车仅有ESP系统就足够安全吗？答案显然是否定的。事实上，一辆安全性较高的车辆应具备多种安全系统，那么，你对这些系统了解多少呢？

我们来看看ABS防抱死系统。

ABS，一个已经广泛普及的基本安全系统，其重要性不言而喻。当你踩下刹车时，系统会通过安装在车轮上的传感器感知车轮即将抱死的信号，然后通过控制制动缸的油压，实现车轮的“点刹”，使车轮既保持转动又能达到最大的制动力矩。

所谓的“点刹”，是指刹车时不能一次性踩死，而要有节奏地轻点刹车。这是因为没有ABS系统的车辆，在紧急制动时容易出现轮胎抱死，从而增加危险系数，可能导致严重的后果。有些人认为有了ABS就能缩短刹车距离，其实这是一个误区。

接下来是EBD制动力分配系统。

EBD系统能够自动调节前后轴的制动力分配比例，提高制动效能。在制动时，EBD系统利用高速计算机感应和计算四个轮胎所附着的地面条件，得出不同的摩擦力数值。这样，四个轮胎的制动装置就能够根据具体情况以不同的方式和力量进行制动，确保制动力与摩擦力相匹配，保证车辆的平稳行驶。

EBA/BA刹车辅助系统同样重要。

这套系统通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解制动行为。当察觉到制动踏板踩踏速率加快时，EBA系统会在几毫秒内启动全部制动力，显著缩短紧急制动距离，有助于防止追尾。在选车购车时，选择配备这套系统的车辆会更加安心。

再来说说TCS牵引力控制系统。

TCS系统能够根据驱动轮和传动轮的转速来判断是否发生打滑现象。通过抑制驱动速，使车辆平稳行驶。在光滑路面上，车轮容易打滑，甚至失去方向控制。而TCS系统能够及时发现打滑现象，通过降低车速或变速器降挡来防止车辆失控。这套系统不仅提高了汽车的行驶稳定性，还提高了加速性和爬坡能力。

还有ESP车身电子稳定系统。

ESP系统是一种可以控制驱动轮和从动轮的稳定系统，包含了ABS和ASR等功能。它能在车辆极限状态下控制车身的稳定，提升车辆的安全性和操控性。但需要注意的是，ESP并不能随意让人开快车或提高拐弯性能，它只能在汽车的物理极限内起作用。

上坡辅助系统也是一个非常实用的功能。

这套系统在ESP系统基础上开发而来，能够在不使用手刹的情况下，帮助车辆在坡上起步时保持制动几秒。这样，驾驶员可以轻松地将脚从刹车踏板转向油门踏板，防止车辆溜车而造成。对于许多驾驶员来说，这个功能确实能够减少在上坡时可能出现的情况。但即使没有这个系统的车型也不用过于担心，可以采用拉起手刹等方法来防止溜车现象。

总结来说，这些安全系统在我们的行车过程中只是起到辅助作用。在选车购车时，最好选择都标配这些系统的车型，做到有备无患。但前提是必须安全驾驶，这才是最重要的。

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