3档DHT相当于几AT（油电混动（HEV）谁最厉害？一篇文章带你读懂油电混动技术TOP5）

今日话题：油电混动技术的现状与未来，主流技术解析及各自的优缺点

随着油价的不断攀升，传统燃油车的成本也在不断上升，而新能源汽车虽然得到了迅猛发展，但依然有许多尚未解决的问题。对于担心油耗的消费者来说，油电混动技术成为了一个相对理想的过渡方案。那么，目前市场上主流的油电混动技术都有哪些？它们的技术原理有何不同？各自的节油效果如何？今天我们就来聊一聊这个话题。

市场上主流的油电混动技术主要分为两大类：油电混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）。两者的主要区别在于有无外接电源充电插口、电池容量大小以及上牌问题。今天，我们不讨论插电式混动，而是来单独看看目前市面上主流的油电混动技术。

1. 丰田THS

代表车型: 普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等。

技术特点: 丰田的THS混动技术采用行星齿轮将发动机和电动机的扭矩输出完美结合，实现了油电动力的协调统一，具有极佳的燃油经济性和平顺性。从1997年首次推出普锐斯开始，THS技术已经经历了多次技术换代，其在全球的影响力及占有率是其他混动技术无法相比的。

2. 本田immd

代表车型: 思域、雅阁、CRV等。

技术特点: 本田的immd混动系统偏向于增程式电动车，中低速主要依赖电动机驱动，发动机不参与动力输出。其结构为典型的串并联结构，通过一系列的电控逻辑来让两台电机和发动机进行动力分流，以达到最佳的燃油经济性。值得一提的是，本田的这套immd系统在大多数情况下都是以给电动机提供电力为主，并不直接驱动车轮，只有当电量耗尽和车速高于70KM/H的时候，发动机才会直接介入。

3. 日产e-POWER

代表车型: 轩逸

技术特点: 日产的e-POWER可以被称为不充电的电驱车，发动机自始至终都不参与动力输出，全程100%由电驱动完成。其工作原理是发动机只负责发电提供电能，而动力来源则完全依赖电动机驱动产生。这也使得它与传统的油电混动车型和增程式电动车有很大的不同。

4. 长城柠檬DHT

代表车型: 哈弗H6、哈弗赤兔、哈弗神兽等。

技术特点: 长城柠檬DHT混动系统采用双电机+两档平行轴构型，动力输出更强劲，扭矩更大。其本质上是对本田immd进行了深度优化和改善，实现更加灵活的串联、并联、纯电之间的切换。长城柠檬DHT混动系统还拥有一套DHT高集成度油电混动系统，提供HEV和PHEV两种动力形式以及三种动力总成。

5. 吉利雷神HiF

代表车型: 星越L

技术特点: 雷神混动的核心技术是3DHT Pro变速箱，通过两排行星齿轮组的设计布局，形成了3挡DHT变速机构，从而实现了全速域并联、驱动电机两挡变速和弹射起步等独有功能。

各种混动系统都有其独特的技术特点和优势，其最终目的都是为了省油、提高燃油经济性。虽然油电混动是目前一个非常不错的过渡方案，但对比插电式混动，油电混动不能上绿牌是其最大的劣势。那么，在这五种油电混动系统中，你更看好谁呢？