特斯拉怎么开教程新手（祥子日记：特斯拉新手使用视频教程）

最近我决定把我的油电混合凯美瑞换成了全新的特斯拉电动车。购车后的体验过程中，我经历了从新手小白到逐渐摸索熟悉的过程。通过实际使用近一周时间，我发现特斯拉的确存在一些让人叹为观止的智能化设计。我特意为此拍摄了一段视频分享给大家，希望能够给同样处于新手阶段的朋友们带来一些帮助。

我要介绍的是特斯拉的门禁系统。开门十分简单，只需轻轻一按就能打开车门。车内还有专门的按键用于从车内开门。值得一提的是，特斯拉最新升级的功能中，当摇下车窗走出车辆后，如果距离超过十米，车窗会自动摇上并自动上锁，大大提升了安全性和便利性。

接下来是档位的设置介绍。新车的行车记录仪需要配合U盘才能使用，这一点是必须要知道的。特斯拉的驾驶模式也有多种选择，包括常见的D档前进和R档倒车。值得一提的是它的ap自动辅助驾驶功能，该功能在行驶超过五十公里后才能启用，适用于封闭道路使用。遇到堵车时，这一功能将变得非常实用。这一功能也有一定的局限性，它只能在单一车道内进行跟车。如果遇到前方车辆速度较慢的情况，需要手动解除ap并切换到手动驾驶模式进行超车。

特斯拉还提供了完全自动驾驶的FSD功能。通过我的理解，当打开转向灯时，它可以自动进行并线。而对于只有ap功能的车辆，则需要手动辅助并线。这一功能需要额外支付7万费用。对于我个人而言，我认为自动泊车功能对于经验丰富的驾驶员来说并不太实用。我更倾向于自己手动停车。至于自动召唤功能，由于存在信号限制和安全风险，我觉得更像是一项炫酷的功能而非实际使用的需求。我也拥有小米平衡车，它的自动跟随功能曾因为信号问题引发小，让我对其自动召唤和自动跟随功能有所保留。

关于特斯拉的充电问题，交付车辆时售后会帮你设置好充电参数。平时充电到90%即可，此时我的特斯拉可以行驶350公里。当电量低于20%时我就会开始充电，同时避免让电池电量低于10%或高于100%，因为这对锂电池的寿命有负面影响。如果家里有充电桩或者需要长途出差，建议长时间充电，这是推荐的最理想的使用模式。在外遇到电量不足时，可以通过地图找到最近的超级充电桩进行快速充电，只需15分钟就能充到60%的电量。

至于能耗方面，销售告诉我平均能耗是140左右，而我实际使用后的能耗评价为112。这与传统燃油车类似，让你能够预估车辆的续航能力。至于车窗贴膜问题，我经过研究后得出结论：前档、车顶和后档都不需要贴膜，只需贴四个车窗即可。关于车衣方面，我认为它更像是一个为了增加盈利而诞生的概念，对于真正的碰撞来说并无实际作用。因此我建议大家不要贴车衣。关于行车记录仪的选择和使用方法我也会在视频中详细介绍。我还发现特斯拉的娱乐系统非常强大，可以投影视频并在车内观看电影等。

特斯拉作为电动车的佼佼者之一，其智能化设计和便捷的使用体验让人印象深刻。希望我的分享能够对新手朋友们有所帮助。