aprilia摩托车价格（开锋”！--Aprilia GPR125试水勒芒比赛）

——“锋”出击！Aprilia GPR125在勒芒比赛的试水之旅

早在今年的5月份，宗申比亚乔的厂区里，一台装备有aprilia喷花外衣的四冲程小跑车——GPR125 4T正在进行严格的测试。由于aprilia和DERBI的紧作，国内比亚乔车厂即将生产的便是这款GPR125 4T车型，秉承了品牌的生产理念，该车目标是要成为国内同级别配置最高的跑车。

8月9日，车厂推出了两台与市售车型完全相同的实车，位于内蒙达茂的第一赛道上，它们参与了比赛测试。人们都在关注，这款与许多250cc跑车配置相接近的GPR125，在这次比赛上会有怎样的表现？为了此次比赛，车厂邀请了国内知名的赛车手、袁际博、刘闯和张欣荣共同参与。

为了测试新车的性能和耐用度，车厂不仅了车队并邀请多位知名车手参赛提供意见，而且参与的第一场比赛便是当地的6小时耐力赛。面对这条单圈超过15公里的达茂第一赛道，加上赛事举办方的一些有趣赛事规定，参赛车辆能在最原装的姿态参与比赛，这正好符合车厂的参赛目的。

参与比赛的两台GPR125赛车，在没有进行任何改装的情况下完成了500公里的路程赛事，这充分显示了新车的耐用程度。在各位专业车手眼里，这款GPR125的表现是否满足他们的期待？它还有哪些需要改进的地方？让我们来听听这些车手对GPR125的评价：

（CS及CRRC改装150cc公开组别冠军车手）表示，通过此次6小时耐力赛的圆满完成，基本测试了GPR125的车辆性能。其在双翼梁主车架、水冷双凸轮轴高压缩比发动机、倒立式前避震和独立后避震等方面的配置，为车辆提供了极强的稳定性。他也提到，车辆在配置、外观到性能等方面都有进一步提升的空间。

袁际博（卡塔尔亚洲国王杯冠军、CRRC改装150cc公开组别及泛珠超级摩托车Class 3组冠军车手）对GPR125的外形和结构给予了高度评价，他认为这是国产车中的一款不错车型。但在动力方面，他觉得需要完善，建议厂商提高整车的马力，使发动机设定更加线性。

刘闯（CRRC改装150cc公开组冠军车手）称赞GPR125外观酷炫，驾驶姿势舒适，操控顺畅。他还特别提到了发动机的优秀表现，如电子燃油系统的可靠性、高效性以及在极端气候条件下的表现。他还对车辆的变速箱、避震系统、刹车系统以及轮胎等方面给予了积极的评价。

张欣荣也表示GPR125的外形吸引人，机器构造优秀。但他也提到了车辆的一些不足，如低转速下缺乏扭力，以及行驶过程中左右摇摆动作较慢等。他希望车辆在未来能够进一步提升灵活性并释放更高的转速。

GPR125在国内市场上无疑是一款具有竞争力的车型。面对市场上的众多竞争对手，它有能力成为最豪华配置的125cc跑车。但按照市场对小排量车型的需求趋势，未来可能会升级到250cc甚至更高。不少车迷对于即将推出的GPR车型充满期待，期待其未来能有更多的升级和改进。