油路清洗最简单方法（柴油机低压油路渗气的诊断方法）

柴油机的燃油油路系统包含负压油路、低压油路和高压油路三个部分。以下是详细的解析：

负压油路部分指的是从燃油箱通向输油泵的这段路径。当柴油机运行时，这段油路中的压力低于大气压力。出现的故障通常只有漏气，绝无漏油的可能。一旦漏气发生，这段油路中的真空度会受到影响，导致进入输油泵的柴油量减少，进而可能导致输油泵供油不足甚至断油，最终使发动机无法启动。

当漏气情况较轻时，输油泵仍能够维持供油，但发动机启动会变得困难，或者在启动后不久就会自行熄火。这种情况发生的原因在于，空气中的可压缩性使得少量进入油路的空气在喷油泵柱塞油孔处形成气泡。随着柱塞的往复运动，这些气泡的体积会发生变化。当柱塞在压程时，气泡被压缩，使得油压无法升高到所需的喷油压力；而当柱塞在返回行程时，气泡又会膨胀恢复原有体积，使得泵腔无法产生吸油的真空效应，仿佛被堵塞一般。在负压油路中，必须杜绝任何形式的漏气。

柴油机的燃油由输油泵从油箱吸出并输送到喷油泵。如果油路存在渗气现象，输油泵将无法正常输送燃油。空气具有弹性和可压缩性，所以当柴油机供油系统的油路中存在空气时，随着喷油泵柱塞的往复运动，气泡会产生体积的变化。这会导致油压无法达到预期值，进而影响发动机的运转。

对于从油箱到输油泵之间的负压油路部分，如果存在渗气点，外部空气会被吸入，导致发动机工作不稳定甚至熄火。判断此段油路是否渗气的方法是在发动机熄火后，松开喷油泵放气螺钉，通过手油泵泵油并观察是否有大量气泡。如果反复操作后仍然有气泡，那么就可以确定此段油路存在渗气点。渗气点通常出现在输油泵入油口油管接头处，可能是由于铜垫圈损坏、安装不当或油管裂损等原因造成的。

对于从输油泵到喷油泵之间的低压油路部分，虽然压力高于大气压力，但如果有渗点也只能是漏油而不能渗气。这不会影响发动机的正常运转。但在发动机熄火后，由于油的渗出，可能会导致高于大气压力的油压无法维持，甚至引起空气倒灌，造成再次启动困难。要确认此段是否渗气，可以通过跳过柴油滤清器直接将油管接到喷油泵的方式进行观察。

对于低压油路渗气故障的处理方法主要包括检查柴油滤清器、喷油泵等处的放气螺钉是否拧紧，检查各个管路接头是否紧固，特别是软管部分容易出现渗气的现象。通过打开放气螺钉、用手油泵排除油路中的空气，并紧固各管接头、清除密封不严的地方来排除故障。在更换滤芯或清洗油水分离器时也要注意排气作业，确保无空气进入油路。当输油泵泵出的全是无气泡的柴油时，可以拧紧放气螺栓并启动发动机进行最终的检查和修复工作。

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