半停机和全停机到底有啥不同？简单讲讲它们各自的特色和影响。

半停机（Halt-and-Go）和全停机（Full Halt）是两种不同的交通信号控制策略，它们的主要区别在于车辆等待的方式和对交通流的影响。

半停机（Halt-and-Go）：

- 特色： 车辆在到达路口时需要完全停止，但在绿灯亮起时，只有第一辆车可以启动通过路口，后面的车辆则可以依次启动，无需完全停止。

- 影响： 这种方式可以减少车辆在路口的等待时间，提高路口的通行效率，尤其适合车流量不是特别大的情况。但同时也要求驾驶员保持警惕，注意与前车的距离，以避免发生追尾事故。

全停机（Full Halt）：

- 特色： 车辆在到达路口时必须完全停止，直到绿灯亮起后才能继续行驶。这种方式下，所有车辆都需要在路口等待，直到绿灯信号。

- 影响： 全停机方式虽然可以确保路口的安全，但在车流量较大的情况下，会导致车辆等待时间较长，降低路口的通行效率。然而，它能够提供更明确的交通规则，减少交通事故的发生。

总的来说，半停机适用于车流量较小的路口，可以提高通行效率；而全停机则适用于车流量较大的路口，可以确保路口的安全。两种方式各有优缺点，需要根据实际情况选择合适的交通信号控制策略。