减震软硬哪个更合适，选对能提升驾驶体验！

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本期焦点：探讨原厂避震与改装避震的优劣，以及如何处理安装避震时遇到的问题。

本期问题解答：为什么原厂避震比改装避震更耐用便宜？如何提升操控而不牺牲舒适性？如何处理避震安装过程中遇到的问题？让我们一一解答。

Q：关于原厂避震与改装避震的对比

请问原厂避震为何比改装避震更耐用且价格更实惠？是因为日常使用工况的原因还是设计上的差异？谢谢。——徐磊提问，C5雪铁龙车主。

A：原厂避震之所以耐用且价格实惠，主要是因为其生产过程中的质量控制和完整开发流程。即便是国产的原厂避震品牌，也是大厂出品，经过耐久性测试，确保产品质量。在安装和使用都正确的情况下，改装品牌避震寿命短主要是因为其生产厂家的能力不如原厂配套供应商。影响避震寿命的主要因素是泥沙污染和过大的冲击导致的油封损坏。在正常范围内调出的阻尼大小、高度、预压数据是不会影响使用寿命的。对于提升操控而不牺牲舒适性，选择合适的避震套装或运动套装会更省事。在安装避震时，需要按照说明进行安装，避免造成损坏。关于防倾杆的使用，建议先改避震，如果效果满意，无需再动防倾杆，以避免在不平的路面上恶化车辆的稳定性。

Q：关于安装避震遇到的问题

GK5车型改完SF绞牙后，原厂塔顶螺丝无法正确安装。换了加强塔顶胶后仍然无法解决问题。如何处理这种情况？是否意味着避震器没有安装好？——瞎卡拉卡提问，GK5车主。

A：如果塔顶螺栓短了这么多，确实是非常危险的情况。在塔顶螺栓松动的情况下将车落地或行驶可能会导致螺栓和螺孔（或螺帽）的螺纹损坏。遇到这种情况，最好的解决办法是更换更长的螺栓。如果其他部件如塔顶胶、轮距垫片、车身强化杆等导致原厂螺栓长度不足，应考虑更换这些部件或调整安装位置。在更换螺栓时，应注意螺栓的机械性能，选择适合的螺杆。如果螺帽也可以更换的话，最好成对更换，以免更硬的螺杆损坏相对较软的螺帽。在提问时，请尽量表述清楚问题，避免歧义和主观性，以便我们更好地为您解答。

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