汽车发动机异响是什么原因（维修发动机气缸异响的几种异常）

发动机汽缸内部异响解析：敲击汽缸壁的各类声响

发动机汽缸内的异响可以细分为敲缸声、销敲击声、顶撞击汽缸盖声、环敲击声、气门敲击声以及汽缸爆震声等。

1. 顶与汽缸盖的撞击声

顶撞击汽缸盖的异响表现为连续不断的“嗒嗒嗒”金属敲击声，高转速时尤为明显。主要原因包括曲轴轴承、连杆轴承及销孔严重磨损，配合间隙超标，导致在惯作用下撞击汽缸盖。若误装或伪劣产品，其销孔中心线至顶面的距离大于原，也会导致撞击汽缸盖。遇到此类情况，可卸下汽缸盖，加垫汽缸垫以升高汽缸盖，防止碰撞。但应及时进行修理以恢复其技术状态。

2. 环部位的异响

环部位的异响主要包括环的金属敲击声、环的漏气响声以及积碳过多引起的异常响声。如旧缸垫或新缸垫偏薄，工作中的环会与缸壁台阶相碰撞，发出“噗噗”的金属碰击声。环弹力减弱、开口间隙过大或漏气，以及积碳过多等也会引起异常响声。对于此类问题，更换规格合适的环后，故障即可排除。

3. 敲缸声

敲缸是指在工作行程开始时或上行时，头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的异常声响。若是润滑不良引起，可向缸内滴入少许机油再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明是润滑不良造成。与汽缸壁间隙过大、机油牌号不符、混合气不能正常燃烧等也会引起敲缸。针对这些原因，应保持发动机在正常温度下工作，选用符合辛烷值要求的汽油，并适当调整点火时间。

4. 销的敲击声响

若销与销孔、销与连杆小头衬套间隙过大，会发出尖锐的“嗒嗒嗒”金属敲击声。造成此故障的原因除磨损使间隙变大外，还有装配中的疏忽，如材质膨胀系数差异导致的间隙变化。

5. 气门的异响

气门漏气可听到如轮胎漏气般的“唏唏”声或化油器上口空气过滤器处的“嘘嘘”声。原因包括气门与座圈工作面严重磨损、气门杆与导管间隙过大、气门弹簧弹力减弱或折断等。气门积碳过多也会引起异常响声。针对这些故障，应查明具体原因并予以排除。

6. 燃烧室的异响

当发动机负荷增加时，若从汽缸部位发出“嗒嗒”声响并伴有加速性能变差的现象，应视为发动机爆震的征兆。爆震的主要原因是发动机过热、点火时间过早、燃烧室内积碳过多、汽油辛烷值过低等。

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