离合刹车油门的位置（紧急情况突发，你真的能分清刹车左脚右脚么？）

关于“油门当刹车”现象及其应对策略

无论是在国内还是国外，驾驶员误将油门踏板当作刹车踩下的情况都时有发生，导致撞伤行人的严重交通。在驾驶过程中，驾驶员需要双手控制方向盘和变速档杆，双脚按照操作规范踩踏油门、刹车和离合器（自动挡车型除外）。

那么，油门和刹车踏板是如何设计的呢？从安全驾驶的角度来看，这种设计要考虑处理各种突发事件，如侧滑和横风等。为了驾驶员能更好地应对紧急情况，刹车和油门踏板被放置在右脚前侧，中间留有一定的空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。正确的操作方式应以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。在手动挡车型中，驾驶员的两条腿需要控制三个闸板，但由于电子系统的介入，同时踩下刹车和油门踏板是不可能的。行车电脑ECU会默认刹车优先的原则。

能否从汽车设计和机械结构上完全避免“油门当刹车”的情况呢？答案恐怕是否定的。虽然自动档车没有离合器，理论上可以将刹车和油门分别用左右脚控制，但这种习惯一旦养成，在驾驶手动挡车时极易混淆。看似简单的设计实际上经过了无数人的理论和实践验证并延续至今。即使将油门刹车踏板分开踩，也不能保证每个驾驶员在紧急情况下都能从容冷静地踩下刹车踏板。

客观来讲，科技的发展为此提供了一定的帮助。自适应巡航系统与城市安全系统相结合，能在一定程度上降低紧急情况的发生概率。前者是一种智能化的自动控制系统，通过车距传感器（雷达）等装置扫描前方道路，当距离过近时会自动调整车速和制动。后者则能在车速较慢时判断碰撞风险并自动制动。这些高科技配置的成本较高，主要应用在价位较高的车型上，尚无法广泛普及。

那么作为驾驶员本身应该如何应对呢？除了依赖技术防范外，主观上的注意更为重要。在日常驾驶中，驾驶员需要注意以下几点：保持右脚不空，即只要开车时右脚不在油门上就一定在刹车上；及早做刹车准备，在不加油或收油时及时将右脚放在刹车位；开车时注意力集中并提前观察前方动态和路况等。规避风险并保障安全是每位驾驶员的责任。汽车工业发展至今已有百年历史，刹车、油门踏板的摆放位置也遵循传统沿用至今。在此基础上我们还需进一步培养自身的安全意识并采取必要的防范措施以减少不必要的交通的发生。最后关注我们的微信公众号“有车以后”，获取更多驾驶知识和技巧的建议。