奥迪W12有12个气缸，动力超强劲，性能让人惊叹！

引擎的气缸数在某种程度上代表了汽车的威严与尊贵地位。一般而言，汽车的气缸数越多，其加速性能越出色。许多高端汽车制造商已不再在其旗舰车型上使用十二缸发动机，而是选择搭载八缸发动机。为什么会这样呢？难道八缸发动机的性能真的超越了十二缸吗？让我们深入了解其中的原因。

目前仍采用十二缸发动机的车型盘点：

劳斯莱斯的古斯特、库里南和幻影等；宾利的欧陆GT和飞驰等；奔驰迈S680和AMG S65等；宝马M760LI以及兰博基尼Aventador和法拉利812等超跑品牌。像奥迪和保时捷这样的高端品牌旗舰车型则搭载的是V8发动机。随着时间的推移，越来越多的豪华汽车制造商可能会逐步淘汰十二缸发动机车型。难道他们放弃了汽车的尊严吗？实际上，汽车制造商们的决策背后有着多重因素的考量。

成本是其中的一大因素。十二缸发动机通常比八缸发动机重约100kg，增加了材料成本。为了满足排放标准，十二缸发动机还需要投入更多的尾气净化成本。相较于八缸发动机，十二缸发动机的扭矩和功率更大，车身刚性要求更高，这也增加了制造成本。由于十二缸发动机的排量较大，消费税也更高，同时油耗也相对较高。这些成本最终都会反映在售价上。

尽管十二缸发动机具有更大的排量和更强的动力，但在实际驾驶过程中，其性能提升相较于八缸发动机并不明显。例如，某些车型的八缸版本与十二缸版本的百公里加速时间差距微乎其微。这是因为当车辆的基础性能已经达到一定水平时，再提升性能的难度会增大，而边际效益会递减。即使投入更多成本，十二缸发动机在性能上的提升也可能不如预期。

进一步来说，十二缸发动机的重量可能对车辆的操控性产生负面影响。重量的不均衡分配可能会影响车辆的操控性和驾驶感受。搭载十二缸发动机的车型往往出现在高端品牌中，如劳斯莱斯、宾利等。对于它们而言，搭载十二缸发动机可能更多是为了维护品牌尊严，体现对燃油时代的执着和告别电气时代的抗争。

汽车制造商逐步放弃十二缸发动机的原因主要是成本高、价格高但销量不佳以及投入与回报不成正比。如今，搭载十二缸发动机的车型愈发罕见，更多的是出现在超豪华品牌中。随着电气化的到来，十二缸发动机可能逐渐退出历史舞台，成为时代的绝唱。对于关注汽车发展的朋友们来说，我们应该珍惜这一特殊时代留下的印记。如需了解更多汽车知识，请关注“鱼你聊车”。