正时在外面能看到吗（注意这9点，拆装EA211发动机正时才能不掉坑！）
部件识别与正时拆装指南
在开始之前，让我们先一起了解一下CKA/DAH和CPD/CSR两种发动机型号的部件识别。以下图片可点击放大查看。
重要提示一：曲轴轮后方，排气管下方，油底壳上方有一个螺丝。这个螺丝有的看起来像是一个内六方螺丝，有的则像油底螺栓。这个部件非常重要。
拆装所需工具
拆装正时需要用到一些专用工具。红色工具为必需，黑色工具则为辅助工具。以下为这些工具的实物照片。
部件拆解
凸轮轴有两个对称卡槽和两个非对称卡槽。当处于“上止点”位置时，非对称卡槽必须位于假想的水平中心线以上。通俗地说，少的一半部分应该在上方，多的一半在下方，且必须是上下方向而不是左右方向。如果凸轮轴的位置不合适，需要旋松定位销，并转动曲轴直至达到“上止点”位置。凸轮轴固定工具必须能够很容易地放入安装位置。特别提醒一点，不能使用冲击工具来安装凸轮轴固定工具。正确的方法是：先将工具的一端插入进气凸轮轴的不对称槽内，然后按压正时齿形的上端中部，再将工具的另一端插入排气凸轮轴的不对称槽内，并用螺栓拧紧。拆卸其他附件和罩盖。根据维修经验，拆卸时可以不锁止凸轮轴和曲轴，只需将曲轴转到1缸上止点即可。
部件安装
再次安装时，同样需要注意凸轮轴的两个对称卡槽和非对称卡槽的位置。在“上止点”位置时，非对称卡槽也必须位于假想的水平中心线以上。接下来是实物示范，展示如何将凸轮轴固定工具安装在凸轮轴箱上。请注意正确的放置顺序，错误的顺序可能会导致错齿；放置过程中应轻微用手拉紧。拧紧时凸轮轴后部的锁止工具不能受力。根据经验，可以分为以下三步进行：首先用棘轮将螺栓轻轻拧到底，并稍微加一点力；然后使用把持器把持凸轮轴轮，再使用棘轮对螺栓加力（不要太用力）；最后拆掉后部的锁止工具，使用把持器锁住凸轮轴轮，彻底拧紧螺丝。
检查与维护
如果在检查过程中发现定位销没有拧到限位位置，那么曲轴就没有位于1缸“上止点”位置，这可能会导致发动机损坏。此时需要按照以下步骤操作：首先旋出定位销，然后顺时针旋转曲轴使曲轴转过1缸“上止点”约270度；以30Nm的力矩将定位销拧到气缸体上并拧到底；最后将曲轴沿发动机转动方向再次转动，直至无法转动为止。特别提醒一点，此工具不可作为凸轮轴的止动使用。在进行止动操作时，请使用把持工具。
