开火车盒饭价格揭秘，k字头火车盒饭怎么卖？

图⑤展示了80年代的餐车风貌。这是一张珍贵的资料图片。

图⑥记录了2017年铁路推出的送餐服务，由建拍摄。

图⑦展现了董泽刚的工作瞬间，由捕捉。

董泽刚，一个已经在客运列车上烹饪了38年的厨师。窗外风景流转，工作中的辛苦与欢乐历历在目，但让他更为感慨的是借助餐车窗口看到的生活发展与变迁。

回到1980年，董泽刚刚刚加入济南客运段，在厨师培训基地学习一年后，被安排在济宁至三棵树的列车上当炊事员。当时，旅客需要先去购票才能用餐；餐车提供的菜肴以木须肉、青椒肉丝为主，红烧肉盖浇饭特别受欢迎。菜品装在铝制饭盒里，列车员会推着小车到车厢售卖，吃完后再回收空饭盒。他最关心的是这一趟准备的“半扇猪”是否足够。烹饪环境艰苦，东北的低温使得冬天手上经常裂开口子，一沾水就疼痛难忍。

随着时代的变迁，董泽刚的工作也经历了巨大的变化。上世纪90年代，他成为了济南至深圳K1281次列车上的餐车厨师。那时，供应的大米饭量大，每天需要煮多锅，供应数百份盒饭。菜品相对单一，旅客们吃什么，他们就做什么，常常供不应求。餐车使用的盒饭也升级为一次性塑料饭盒。

在充满怀旧色彩的绿皮火车上，董泽刚历经磨练。冬季寒冷，夏季酷热，他在这样的环境中坚持工作。炉灶需要烧煤，他不仅要负责烹饪，还要添煤。在狭窄的厨房里，他熟练地完成洗切炒炒一条龙。刚开始时，由于列车晃动，切菜经常切到手，但随着时间的推移，他越来越熟练，甚至能用菜刀切出匀称的土豆丝。他的颠勺技术也令人称赞，食材在炒勺里翻飞，划出一道道优美的弧线。

到了2000年，餐车的条件有了显著改善。电磁炉灶台、蒸箱和冰柜的配备使得工作环境大为改善。旅客的就餐环境也得到了提升，特色菜、夜宵的推出以及四格饭盒的改进都受到了旅客的欢迎。

近年来，铁路餐饮服务再次迎来了巨大的变革。G、D字头动车组列车的旅客可以通过多种方式预订餐食，甚至可以选择当地的特色小吃和特产。今年春运期间，铁路部门进一步升级了互联网订餐服务，让旅客的旅途更加便捷舒适。

董泽刚见证了这几十年来铁路餐饮服务的巨大变化。他说，现在的旅客更注重方便快捷，讲究荤素搭配和营养健康。至于价格，旅客们并不太在意，适中即可。随着科技的发展和生活水平的提升，春运的味道也变得更加温暖和舒适。友和建记录了这一时代的变迁。