奔腾发动机是杂牌还是名牌（一汽奔腾B30：式宝来）

在汽车行业中，模仿与创新之间的界限一直备受争议。今天，在一处繁忙的红绿灯路口，一辆路虎极光和一辆陆风X7并排停下，车主间无言的眼神交流似乎传达出一种“我们都懂彼此”的默契。如果故事发生在今天，还有一款车不得不被提及——那就是奇瑞路虎揽胜极光。

车市，作为全球最大的汽车市场，设计抄袭似乎早已成为行业常态。远看丰田普拉多，近看长城H9，一款款车在风格上相似得让人目不暇接。早期的比亚迪车型，更是提供换丰田车标服务，可见行业内对设计的模仿程度之深。甚至川汽野马也曾在一场车展上，以全山寨阵容亮相，多款新车模仿大众、奥迪等热销车型，相似度高达九成以上。

对于自主车企初期的模仿行为，我们或许可以理解为其在学习、借鉴成熟车型的保留自身的设计风格。但在市场换技术的今天，如果全盘照抄别人的车型设计，似乎就有些说不过去了。说到借鉴，如何界定何为抄袭、何为创新，似乎并没有一个明确的标准。

今天，我们不谈这场无休止的口水战，来聊一聊我刚刚试驾的一汽奔腾B30。

从外观上看，B30给人的第一印象还是不错的。设计师巧妙地加入了后视镜集成转向灯和车窗镀铬装饰框，营造出一种档次感。尤其是白色车型，看上去干净利索。车尾设计有些不尽人意，给人一种头重脚轻的感觉。如果能够将隐藏式排气管改为外露式设计，B30的尾部会更协调。

内饰方面，只能用平淡无奇来形容。走进驾驶舱，感觉有些空落落的。相比车B50，B30的内舱设计过于简单。虽然廉价材料的使用比较普遍，但并不意味着无法打造出有亮点的驾乘空间。

实际上，大多数消费者并不关心谁模仿了谁。在实际销售中，这种模仿甚至成为一个卖点。花8万元左右的银子，买一台贴着“一汽”标的宝来当然划算。对于一款8万元左右的车，我们不能过于苛求。B30已经全系配置了中控液晶屏和车身稳定系统，可以说是非常诚意了。

提醒一下B30的车主们，虽然模仿和创新的话题引人热议，但我们还是应该把安全放在第一位。别拿自己的新车去尝试高难度动作，毕竟家庭用车最重要的是安全舒适。想要了解更多关于一汽奔腾B30的信息，可以搜索“键盘车神”微信公众号，里面有详细的车型介绍和实拍视频。