自动离合器多少钱一套（杜卡迪也要加入自动离合大军）

自动离合器技术是近年来摩托车领域的重大创新，各大制造商都在这一领域取得显著进展，以保持与时代的同步发展。杜卡迪也推出了自家的专利自动离合器技术，充分体现了其对运动属性的高度重视。

本田的E-CLUTH系统是目前最受欢迎的自动离合器方案。它在不取消原有的手动机械拉线离合器的基础上，结合了电机齿轮驱动离合的结构，实现了自动与手动操作的完美结合。雅马哈和国内其他制造商都采用了类似的原理结构。还有其他制造商采用不使用电机的离心离合器等替代方案。

杜卡迪的这份专利包含两个方案，从本质上来说，它们与本田的E-CLUTH系统有着共同的理念，都需要电脑进行控制。不同之处在于，它们采用液压来驱动离合器。

两个方案的共同点是，都是由电脑控制操作电机，电机通过螺杆的进出控制，螺杆与液压主缸里的相连，通过油液传递动力，从而推动离合器的分离和接合。而两个方案的不同之处在于，方案一提出了一种将传统的手动液压离合器油缸直接连接到电控离合执行油缸的方法，实现了手动和电动两种操作方式。方案二则是虽然离合把手还在原位置，但取消了拉线或液压装置，仅通过电信号给控制电脑，由电机统一控制离合器。

这两种方案的目标类似于本田的E-Clutch系统。如果你不希望使用离合器手柄，完全可以不用，当车辆静止时，电子系统会自动分离离合器。当你加大油门时，系统会自动接合离合器。你也可以手动使用离合器，该系统保证了手动操作的容错性，防止熄火。

杜卡迪的自动离合器系统还包括起步加速控制功能，你可以打开油门并松开离合器，由电脑平衡油门开度和离合器位置，以获得最大加速度。该系统还具有换挡控制功能，与档位、负载传感器等协同工作，在升降档时适当接合和分离离合器。电脑还会自动调整油门以匹配转速。

在这项专利中，杜卡迪特别强调该系统是专为赛车和高性能摩托车设计的，拥有超越竞争对手的速度和精度。该系统还将在赛事中得到验证，以展示其优势和强度。

虽然各大车厂的自动离合器换挡系统原理听起来大同小异，但在实际表现上却有着天壤之别。因为控制软件的优劣会直接影响其表现。在购买这样的摩托车时，多进行试驾是非常重要的。