朗动和领动到底哪个更耐用啊？

在的汽车市场中，"老三样"的时代已经过去，疆哥今天想和大家聊聊关于车市“新三样”的故事。很多人都在问，“新三样”的继承者们现在怎么样了？它们是否也和老一代一样成功？接下来，让我们继续深入探讨这个话题。

“新三样”这一概念是相对于“老三样”产生的，包括海马汽车的福美来、北京现代的伊兰特和上海通用的凯越。它们在车市井喷后的几年里，凭借先进的技术、人性化的设计和时尚的概念，成功占据了市场的重要位置。从2004年开始，这三款车型销量一直稳居中级轿车市场前列。任何事物的繁荣都无法持久，十几年过去了，“新三样”的时代也悄然消逝。

首先来看看凯越。这款自2003年上市以来一直保持着稳定的销量，经历了长达十三年的市场考验。虽然总销量达到了惊人的数字，但别克在2016年宣布停产凯越，这一决定似乎出人意料。从品牌发展的角度看，这也许是别克品牌升级的必要步骤。停产凯越，一方面是为了让英朗和威朗等新一代车型占据市场，另一方面也体现了别克品牌向上发展的决心。

接下来是伊兰特。这款车型有个有趣的现象，就是现代旗下的紧凑型车往往都是一起销售。从伊兰特到悦动、再到领动和朗动，它们都是同一系列的车型。尽管伊兰特曾经有过辉煌的时代，但随着时间的推移，它的销量不断下滑，最终被现代的后续车型所取代。这和凯越的命运有所不同，凯越是因为品牌升级而退出市场，而伊兰特则是因为销量不佳而停产。

最后是福美来。作为“新三样”中唯一的幸存，福美来的成功得益于其与时俱进的更新和一如既往的坚守。这款车型在运动与活力特质上的延续得到了消费者的认可。虽然其销量与其他两款车型相比并不突出，但历经四代发展的福美来累计销量早已突破百万大关，成为品质可靠的自主家轿代表。

随着时代的更迭，曾经的“新三样”已经不再是主流车型的代表。如今的汽车市场出现了新的竞争者，“新新三样”就是其中之一。这些车型在汽车设计和制造技术方面更加精细和精致，更符合现代消费者的需求。但是和“新三样”一样，“新新三样”中的许多车型也面临着更新换代和市场竞争的挑战。