买途观1.8T十大忠告（《懂车大》第二期：想了解大众发动机？我们拆碎了途观L）
【懂车帝原创 懂车大系列】在探讨《懂车大》第二期时，我们将聚焦于途观L的动力总成，深入挖掘其亮点。我们也将对途观L的白车身进行深入探索，探讨其在结构层面的性能表现。让我们进一步探讨途观L的各个重要细节，并从专业的角度为大家揭示它的秘密。
一、途观L动力总成的解析
我们将聚焦途观L的2.0T车型的两个版本：尾标为330TSI的低功率版本和尾标为380TSI的高功率版本。本次拆解的车型是330TSI版本。这台被暂称为“3.5代”EA888发动机的改进版，在技术层面上展现出了极高的先进性。尽管大众并未过多宣传这款新发动机，但通过拆解，我们发现它拥有众多主流发动机技术。
在节能方面，这台3.5代的EA888发动机相较于前代产品有着显著的提升。虽然主打节能，但它并没有改变缸体材质，依然采用铸铁缸体，强调强度和耐用性。从二代EA888的3.5毫米减到3毫米的缸厚，成功实现了减重5公斤的目标。双系统、可变气门升程技术、集成式排气歧管和小尺寸的涡轮等技术的应用，使得这款发动机在动力性能和经济性方面达到了很高的平衡。
二、途观L白车身解析
在拆解途观L的过程中，我们发现这辆车的白车身是全钢的，没有采用铝制材料进行重量控制。对于结构层面而言，它并没有针对IIHS的25%偏置碰撞测试进行特别优化。在碰撞测试中，由于碰撞的重叠区域较小，导致车身下纵梁无法充分吸收碰撞能量。从途观L的白车身结构来看，应对高速撞击时的吸能效果相对有限。与此相比，北美版的Tiguan却在类似的测试中获得了全优的成绩。这一现象让我们思考，同样出自MQB平台的两款车型，在被动安全方面却存在明显差异。
通过对途观L的动力总成的拆解，我们发现它在动力性能和经济性方面都表现出了一流的水准。在被动安全方面，途观L的表现却令人失望。尽管如此，我们仍会持续关注并检测其隔音棉、座椅、中控台等部件的有害气体排放情况，同时完成漆面相关的测试。我们将在下一期的《懂车大》中，为大家带来更加全面的分析和解读。我们希望这次的解析能让您对途观L有更深入的了解，同时也期待您在下一期的节目中继续与我们互动，共同探讨汽车科技的奥秘。
