电动车鼓刹可以改碟刹吗（想把鼓刹改为碟刹？蜀黍：最好不要）

说到刹车系统，大家一定听说过“前碟后鼓”的说法，也就是前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹。你知道这两种刹车方式有什么区别吗？

汽车碟刹，也称为盘式制动，分为普通刹车和通风刹车两种。而汽车鼓刹，则称为鼓式制动。这两种刹车方式在结构、工作原理和制造成本上都有所不同。

下面我们来详细了解一下汽车碟刹和鼓刹的区别：

在结构和工作原理上，碟刹的制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵和油管等组成。制动时，制动钳会与随车动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。而鼓刹的鼓式制动器则包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片和回位弹簧等部分。鼓刹主要是通过液压装置使摩擦片与随车动的制动鼓面发生摩擦，从而达到制动效果。

这两种刹车方式在优缺点上也有所不同。碟刹的优点是外置式刹车系统，散热性能好，刹车线性易控制，可接入ABS点刹。而鼓刹的优点则是刹车力度大，能够及时刹停，在大型货车上广泛应用。碟刹和鼓刹也各自存在一些缺点，例如碟刹的刹车力相对较小，鼓刹的刹车系统散热差，热衰减严重，不适合高频刹车。

在造价方面，碟式刹车的灵敏度较高，散热效果好，但价格相对较贵。而鼓式刹车的刹车力度大，散热效果差，价格较为便宜。很多厂家为了平衡刹车性能和成本，采用了“前碟后鼓”的刹车方式。

目前，在小轿车和SUV等轻型车型上，碟刹的制动能力已经足够满足需求，且拥有较多的优点，因此在高端和中端车型市场中较为普遍。而对于载重货车而言，鼓刹由于其大刹车力成为唯一的选择。

无论碟刹还是鼓刹，只要正常使用都能保证良好的制动效果，没有明显的优劣之分。但在实际选择中，需要根据使用环境、制造成本和驾驶风格等因素来权衡两种刹车的优势与不足。值得一提的是，刹车系统非常重要，更改可能会影响后期质保问题，并且需要提前到车管所备案。不建议车主自行将鼓刹改为碟刹，以确保行车安全。安全驾驶，遵守交通规则是我们每位车友都应该牢记的原则。