锂电池虚电一般几天恢复（车主反映上汽大众ID.3电池包异常 ，莫名掉电又回电）
近期，多位上汽大众电车车主反映车辆出现了异常掉电的情况。其中一位车主表示，他于今年三月购买了一辆电车，仅仅过了不到一个月的时间，就发现在停车场仅仅停了两个小时，电池电量竟然从百分之三十六迅速下降到百分之二十二。在这之后，他将电量使用到只剩下百分之七，在晚上充电时，电量竟然瞬间恢复了很大一部分。不仅如此，整夜的充电时间，充电桩显示已充入近百分之四十五的电。由此推断掉的大部分是虚电。
这位车主透露的情况在汽车车主群内并非个例，已经有数十位车主反馈遇到同样的问题。面对此情况，厂家先前提供了一个指导文件来重置电池系统，然而很多车主表示在执行了重置操作后依然存在问题。同时也有一些车主在汽车投诉平台车质网上发表了他们的投诉和反馈。
有车主猜测电池热管理系统在温度低于八摄氏度时自动启动的电池加热功能可能是原因之一。尽管这一因素可能是一个诱因，但并非所有情况都适用。另外值得注意的是，有车主注意到车辆在生产日期在2025年三月之后的产品更换了电池供应商，从宁德时代更改为上汽自家品牌产品后，掉电情况有所加剧。这可能是造成问题加剧的一个潜在因素。针对这个问题，厂家那边反馈称电池硬件没有问题，可能是软件层面的问题导致的。他们已经用OBD设备检测电池剩余电量状况并发现存在一定差距。目前正在尝试通过编程解决数据匹配问题并将在验证后向车主推送解决方案。
资料显示，上汽大众ID.3自2021年投放市场以来凭借其紧凑型轿车车身设计吸引消费者关注。该车尺寸为长四千二百六十一毫米、宽一千七百七十八毫米和高一千五百六十八毫米的紧凑设计配上轴距两千七百六十五毫米使得内部空间布局相当实用。在动力方面搭载后置电动机功率达到一百二十五千瓦并拥有三百一十牛米的最大扭矩足以满足日常使用需求。至于续航方面新款ID.3采用了宁德时代的磷酸铁锂电池容量为五十三点六千瓦时纯电力续航里程可达四百五十一公里为消费者带来出色的驾驶体验与出行保障。
