哪吒v一键升降车窗（试驾哪吒V：最便宜的纯电动SUV，开起来却像MPV？）

自从哪吒V线上发布以来，大家都知道了这款车型是国内最便宜的纯电动SUV。近日，哪吒汽车在成都举办了盛大的上市发布会，并提供了四辆试驾车供媒体体验。终于有机会近距离感受这款“最便宜的纯电动SUV”的魅力了。

初见哪吒V，它的外观与车展上展示的略有不同。前脸设计简洁而不失活力，侧面看去，车身比例独特，尾舱显得很长，一看就知道后备箱空间十分充足。

实际体验也证明了这一点，虽然哪吒V的后排空间并不宽敞，给人一种比A0小车还要局促的感觉，但其后备箱空间却出乎意料地巨大，放置两三个登机箱绰绰有余。或许在开发哪吒V时，哪吒汽车就针对前后排空间进行了取舍，更加注重后备箱空间的实用性。之前的哪吒N01可能存在后备箱空间不足的问题，因此在哪吒V上加大了后备箱空间。

内饰方面，哪吒V同样不乏亮点。它给人一种小型MPV的感觉，视野开阔，高车顶与低窗线的设计使得车窗面积很大，这是许多MPV常用的设计手法。其前排设计更是独特，横向空间得到了充分的利用，主驾增加了独立式扶手，进一步提升了舒适性。哪吒V不仅是性价比极高的入门纯电动小车，对于前排空间的重视程度也是同级别车型中罕见的。

在动态性能方面，哪吒V同样表现出色。作为一款小型纯电动SUV，其电机功率并不小，标准续航版本搭配低功率电机，长续航版本则搭配高功率电机。实际试驾时，充沛的动力让这种小车显得非常灵活，加速到时速60~70公里非常迅速。转向轻巧，掉头与弯道行驶都十分轻松。虽然受限于定位，悬架表现一般，但遇到减速带或井盖时车身起伏也在意料之中。

对于刹车系统，我抱有保留意见。刹车的脚感非常硬，与轻松的转向和加速不太协调。而且反馈的脚感模糊，让人难以判断刹车是否有效。希望哪吒汽车在未来的改进中能完善刹车系统，以提供更完美的驾驶体验。

哪吒V在加速和过弯时表现出色，即使是新手也能轻松驾驭。其操作简便，视野开阔，配置丰富，非常适合作为家庭第二辆车使用。在动态方面，哪吒V的扭矩使得低速起步非常迅速，达到巡航速度毫无延迟和顿挫，这是同价位汽油车无法比拟的。刹车系统的改进仍需加强，如果能解决这一问题，哪吒V在同价位纯电动小车中的竞争力将更加强劲。