点火开关在on什么意思（电喷老摩托难启动，无诊断仪手动读码复位，没见过的来吧）

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这是一辆CL125-6电喷型春兰豹摩托车的维修案例。作为最早批生产的电喷摩托车之一，其电喷系统采用了开环控制方式。让我们深入了解其维修过程。

这辆摩托车已经行驶了超过35000公里，因为气门漏气而进行了拆卸保养。但在重新组装后，出现了发动机难以启动和加速性能不佳的问题。

维修技师首先检查了电喷系统的油、电路，没有发现明显问题。随后，他们按照检修流程检查了发动机配气正时以及左右缸的进排气门间隙。一切看似正常，但故障依然存在。

在未装火花塞的情况下，尝试用手指塞住火花塞孔并转动曲轴，感觉到气缸内的压力正常。这表明问题的根源可能与电喷发动机有关。考虑到维修气门时可能涉及到了进气管和节流阀体的拆装，他们怀疑在复装时可能没有按照电喷摩托车的操作程序重新设定阀体参数，导致节气门位置传感器的输出值出现异常。

按照电喷摩托车燃油系统故障代码的调取步骤，技师们打开了点火开关，并发现ECU指示灯亮起。经过数次尝试启动，发动机勉强启动。进入运行状态后ECU指示灯熄灭。此时关闭紧急熄火开关后，开始进行故障诊断。

诊断过程中，ECU指示灯的闪烁次数和模式表明了具体的故障代码。在这个案例中，故障代码指向了节气门位置传感器的问题。传感器及其线路的故障可能导致传感器无法准确感知节气门的开启位置，从而引发一系列问题。

进一步查看CL125-6电喷车的节气门位置工作电路，发现该传感器与ECU之间通过线相连。这线分别负责电源输入、信号传输和地线连接。使用高阻抗数字万用表对这线路进行检测，发现信号线路在节气门位置变化时并无相应的电压变化，这进一步证实了传感器的故障。

更换同型号的传感器后，按照规定的程序重新设定阀体参数，最终成功解决了问题。在验证过程中，关闭点火开关后重新启动发动机，一切正常，加速性能恢复正常。

通过本次维修案例的学习，您不仅了解了电喷摩托车的维修技术，还能深入了解各个部件之间的关系以及出现故障的可能原因和解决方案。【摩托影音】频道更有海量摩托车维修技术视频免费观看！让我们一起学习交流，共同提升摩托车维护技能！