名爵和荣威哪个更耐用（销量下滑触发40人职位变动 名爵荣威区分”加速）

车市面临困境，车企如何寻求自救？对四十个关键岗位进行调整或许是一个有效的策略。最近，上汽乘用车公司在7月13日发布了一份公告，公布了关于公司人事变动的消息，此次调整涉及到四十个中层岗位。

随着2015年上半年乘用车市场增长的放缓，甚至六月份出现了负增长。在这样的市场环境下，上汽乘用车上半年销量仅为68,198辆，同比下跌了33.36%，成为众多面临困境的车企之一。为了应对市场挑战，上汽乘用车采取了一系列措施进行自救。

除了推出新车型这一直接的手段外，调整架构和人事以增强企业的“软实力”也是一种有效的自救方式。据了解，上汽在进行大规模人事调整的也对架构进行了优化，将品牌营销部从品牌运营部中分离出来，以推进产品品牌的打造。

汽车头条认为，架构和一线人事的调整将继续强化双品牌的差异性。上汽乘用车总经理曾在采访中表示：“如果品牌不区分开、不进行差异化，未来产品质量、品牌是很难分的。”从2009年开始的“并网销售”对MG品牌的销量有所提升，但同时也弱化了其独立性。

尽管两年前荣威和名爵两大品牌开始分网销售，但渠道与营销体系的彻底分离并非一蹴而就。至今，双品牌的渠道分离仍在持续推进中。为了应对市场变化，上汽乘用车决定调整架构和人事布局。除了成立两大品牌的运营中心外，还将品牌营销部独立出来，进一步下放决策权，以应对多变的市场环境。这种更接近市场的决策有利于双品牌的产品定位区分和市场需求差异化的覆盖。

据上汽内部文件显示，此次架构和人事调整已经落地实施。自执掌上汽乘用车以来，先后经历了三轮人事调整。随着“芯动战略”的持续推进，这些调整和变化将帮助塑造双品牌的差异性。目前名爵注重动力性能、偏向年轻市场；荣威注重空间实用、目标消费更成熟，并在新能源领域走在前列。未来两年内，包括荣威360在内的十一款新车型将陆续上市。新设立的品牌营销部及其四十位新人能否助力双品牌塑造出鲜明的品牌调性将成为关键。即便今年销售量可能无法达到十九万辆的预期目标但他们依然能够为品牌的未来带来积极的影响。