两个电瓶对接会互充吗（总算搞清楚，电动车充电先插电源”和先插电池”，哪个会伤车）

电动车的电池保养是至关重要的，特别是在使用电池充电时，很多人对于“先插电源”和“先插电池”的顺序存在疑问。虽然说明书上可能简单提及，但很少有车主真正关注。今天，我们来深入探讨一下这个问题。

电动车充电时，究竟是“先插电源”还是“先插电池”，对于车辆的影响究竟有多大？网上关于这个问题的观点众多，有的是车主的个人经验，有的是行业专家的分析。而我们更倾向于通过测试结果来得出结论。

经过一系列测试，我们发现：在充电时，如果先插电源后插电池，瞬间电流会非常大，甚至出现打火现象。相反，如果先插电池再插电源，电流就会很小。“先插电源”相比“先插电池”对车辆的损害更大。

那么，为什么会出现这种情况呢？主要原因在于压降。以48V的电动车为例，电池电压为48V，但实际应用中可能会稍微低于这个值，而充电器的空载充电电压则相对较高。当充电器没有准备好的情况下突然充电，会形成较大的充电电流进入电池。

而当我们先插电池后插电源时，充电器会被电池的小电流输出启动“稳压功能”。在插上电源后，有了稳压功能的充电器可以平衡电流，以最佳的电流为电池充电。

那么，“先插电源”的瞬间大电流和打火现象对电动车有哪些影响呢？会对电池造成损伤，比如活性物质脱落、电池充鼓包等，影响电池的寿命和续航能力。大电流在连接电池的瞬间可能会导致充电口和充电插头被烧坏。如果没有启动稳压功能就直接充电，可能会烧坏充电器的电子组件。

那么，如何规范充电和拔电呢？从小编的角度来看，为了保养电动车，应当遵循以下步骤：

1. 电量剩余约30%时进行充电；

2. 骑完车后等待20分钟再充电；

3. 先插电池，等待5秒“稳压功能”启动后再连接电源；

4. 充电器变绿后再等待30~60分钟的浮充；

5. 先拔电源，后拔电池。

以上就是关于电动车充电时“先插电源”还是“先插电池”的介绍。显然，“先插电池”更为稳妥。但请注意，不同品牌和型号的电动车可能存在技术差异。建议车主在购买新车后一定要仔细阅读说明书，遵循厂家的指导来保养电池。