100kwh是什么意思（又一次无关痛痒的更新，Model S 正在走向自然消亡）

特斯拉工程副总裁在今年早些时候曾透露，“Model S 和 Model X 今年会收获一些新的喜爱”，但现如今看来，所谓的“喜爱”似乎只是又一次小幅度的更新。

从最新曝光的实拍图可以看出，新款Model S的前脸进行了微妙的调整，左右两侧的导风槽被设计得更深，使整车视觉效果更具动感。

新款Model S的外观设计继续延续经典，但也有一些新的细节改进。最引人注目的是其全新样式的半封闭式轮毂，这一设计有助于提升车辆空气动力学性能。新车还新增了一款年轻时尚的蓝色车漆，与现有的Model Y冰河蓝颇为相似。

虽然新款Model S的侧面和尾部造型没有明显变化，但从一些流出的谍照中可以看出，Plaid版本将采用新的进气口和前唇造型以及后包围设计。

关于内饰部分，新款Model S将保持现有设计，仍然配备液晶仪表和大尺寸中控屏幕。新车将继续采用屏幕挂挡的方式，给驾驶者带来未来科技的体验。

在动力系统上，双电机全轮驱动版车型的电机总功率仍为493kW。而Plaid版车型的电机总功率则提升至750kW，能带来高达1020hp的马力，零百加速时间仅需2.1秒。新车全系配备了100kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下的续航分别达到了715公里和672公里。

自2012年投入生产以来，特斯拉Model S虽多次更新内饰、动力总成和电池技术，但其造型设计、动态表现和底盘悬挂等核心部分一直未做大的调整。作为特斯拉的旗舰轿车，Model S在更新后依然缺乏先进的电子电气设计如800V架构、超快速充电等。曾经引以为傲的悬架和底盘也逐渐落后于时代步伐。

随着市场环境的变化和消费者兴趣的转移，Model S面临巨大挑战。今年前5个月，特斯拉在欧洲仅售出69辆Model S，相比之下奔驰EQE和宝马i5的销量显然更为可观。Model S/X在英国、日本和澳大利亚等已经停止销售，消费者被建议将订单转为Model 3或Model Y。这一系列动作引发了外界对Model S/X是否正在走向“自然消亡”的猜测。