车辆仪表盘显示sw是什么意思

丰田MR2的逆袭之路

尽管我现居日本，这里有着众多性能卓越、充满乐趣的车辆，但想要找到一台初代或第二代丰田MR2也并非易事。即便在路边偶然发现，它们也多半是久未动弹的“库存车”，或是逐渐沦为僵尸车的命运。尽管SW20的初代车型以及随后的顶级型号性能出色，但这款中置后驱跑车总是生活在丰田其他更知名的性能车的阴影下，如AE86和Supra等。对于那些依旧深爱这款车的车主们来说，他们明白MR2的独特之处。

当John开始购车之旅时，随着挑选时间的增长，SW20的MR2进入了他的视线。我们知道，最好的日本车辆多出自80年代和90年代，这台第二代MR2也不例外。

谁不喜欢复古的细节和独特的设计呢？

造型上的独特魅力

内饰同样充满竞技氛围，但又兼顾舒适。John为车辆安装了Illest x Bride Low Max斗式座椅、Momo方向盘以及数量适中的辅助仪表。过多的安装仪表是我在马来西亚和泰国改装车上常见的做法，John的内饰设计则是对这种风格的致敬。这也是为了更好地监控车辆状态而采取的措施。

动力的蜕变

除了外观改装，MR2在动力方面的潜力也是John看中的优势。原厂装备的3S-GTE引擎在新主人的手中将迎来新生。拆掉定制的后引擎盖，你会看到一台经过强化套件改造的四缸两公升涡轮引擎。HKS强化套件为引擎带来了更高的性能，而GReddy T518Z涡轮增压器则提供强大的压力。通过Link Atom G4引擎管理系统控制，引擎的动力输出被精心调校至320匹马力。这样的动力让这台车变得十分有趣。而在业余时间，John还有另一辆“买菜漂移车”，尽管这两个词看似不相干，但在他的手中却能完美融合。历经五年的断断续续改造，我们相信这台MR2的进化还将继续下去。