EPC灯亮是什么意思（大众途锐发动机机油消耗多，机油灯亮，维修师傅：漏了一个东西）

在驾驶过程中，除了关注路况外，车辆状况同样重要。一旦发现仪表板上的警告灯亮起，比如机油警告灯，就需要及时关注。最近有一位大众途锐车主遇到这样的问题，他的车辆搭载的是3.0T机械增压发动机和八速手自一体变速箱，已经行驶了十几万公里。

车主描述，车辆仪表上出现了机油灯报警，提示机油压力异常并要求关闭发动机。经过读取故障码，发现发动机控制单元内存储了两个故障：一是增压压力冷却器的冷却液泵无信号，二是机油压力开关功能失效。

针对途锐车的润滑系统，当我们深入研究后发现问题比想象中的复杂。接车后发现仪表上的机油灯确实点亮，但熄火后检查机油液位显示正常，重新启动后机油灯又不报警了。这种情况可能是由于第二个故障码导致的偶发性问题。

对于第一个故障，增压压力冷却器的冷却液泵无信号，意味着冷却液可能没有流经水泵或者水泵本身没有运转。而途锐车的润滑系统采用的是特殊的机油泵，它能输出两种不同压力的机油。机油压力的高低由发动机的负荷和转速控制，并有一个压力控制阀N428来调节。

途锐车有两个机油压力开关，分别是低压机油压力开关和高压机油压力开关。这两个开关在未通电时都是常开的，它们将信号传递给仪表板或发动机ECU。当这些开关损坏时，会导致仪表板上的相关警告灯点亮。

根据第二个故障代码提示，我们重点检查了低压机油压力开关（F378）。可能的故障原因包括压力开关损坏、线路接触不良（断路或短路）、以及组合仪表的控制单元问题。除此之外，还要考虑机油压力不足的可能性，这常见的原因包括机油泵故障、机油滤清器问题、旁通阀损坏、安全阀损坏以及大瓦、小瓦的配合间隙过大等。

在维修过程中，由于该途锐车从未在本店进行保养维修，我们与客户沟通后决定拆下机械增压器检查低压机油压力开关。在拆开机械增压器后，我们发现机械增压器上的水管里面没有防冻液，但是客户暂时不关心这个问题。经过检查发现低压机油压力开关已经更换过，而且线路正常。更换新的低压机油压力开关后试车，故障指示似乎已经排除，但在准备交车时又出现复发。考虑到可能是机油压力不足导致的故障，我们检查了机油质量和滤清器。最后发现原来是机油滤清器壳体里的关断阀上的膜片缺失导致的问题。更换新的膜片后，故障得以解决。

总结来说，这次维修提醒我们，在维修过程中需要熟悉每个部件的结构和功能。对于这类问题，使用压力表对机油压力进行分析判断也是一个有效的方法。在维修类似问题时，如果仅关注表面现象而不深入了解车辆系统的工作原理，很容易忽略一些关键细节。这次的维修案例也展示了专业技术和细致入微的排查对于解决复杂问题的重要性。