16款福睿斯保养灯归零方法（福特召回约54万辆蒙迪欧、锐界，这次长安不再背黑锅”？）

长安福特作为早期进入市场的合资企业，经历了车市的高速增长期，其多款车型曾在国内市场热销。例如福特锐界在销量上多次超越七座SUV标杆汉兰达，福睿斯的销量也曾一度接近三万。福克斯更是受到大量消费者的喜爱，与同类车型相比表现突出。福特翼虎和蒙迪欧也深受国内消费者的喜爱。

由于福特新车的推出速度较慢，加上其车型多次发生的“断轴”事件，长安福特的销量从2017年开始出现了明显的下滑。具体来说，2017年长安福特的销量达到81.2万辆，同比下滑了14%，而到了2018年销量下滑更为严重，全年累计销量仅37.8万辆，同比下滑了54%。虽然今年9月份销量有所回升，突破了2万辆，但在随后的10月份销量再次下滑至仅不到两万辆。这也引发了外界对于长安福特前景的担忧。

关于“百年福特毁于长安”的说法，其实并不准确。长安福特作为一个合资企业，福特方面在决策上拥有更大的话语权。销量的下滑并不能完全归咎于长安。事实上，新产品投放过慢和沟通不畅的问题，导致了长安福特的当前困境。而且从一定程度上说，“毁”的可能更多的是福特本身的市场决策而非长安的错处。

近期长安福特发布的召回通知无疑加剧了外界对其的担忧。因车辆安全气囊存在问题，长安福特决定召回部分新蒙迪欧和锐界车型共计超过五十万辆。这些车辆的安全气囊装配了可能存在安全隐患的高田公司生产的气体发生器。此次召回是为了消除安全隐患，为受影响车辆更换改进后的安全气囊模块。值得注意的是，此次召回涉及大量车辆和巨大的成本开支，无疑给已经陷入困境的长安福特雪上加霜。对于高田公司的安全气囊问题已经不是第一次引起召回事件了，其生产的安全气囊在全球范围内都存在问题并引发多次召回。因此这次问题不能简单地归咎于长安方面。

值得关注的是高田公司在之前因产品安全问题最终申请破产并被均胜电子收购的事实并不改变其生产的部件所带来的安全问题。虽然近年来国内外已有多次针对高田气囊的召回事件但问题仍未彻底解决至今仍然有许多汽车厂商受此困扰例如丰田和雷克萨斯等品牌也都因此进行了召回处理措施也给广大车主带来了诸多不便之处在业内人士看来也一定程度上出国际汽车零部件供应环节的质量隐患和管理漏洞这也成为了长安福特当前召回事件的深层次背景之一除了此次召回事件外长安福特在国内市场依然面临较大的压力虽然福特高层已经意识到问题的严重性并推出了产品计划来加快新品的投放但这仍未能明显提振长安福特的业绩短期内对国内市场消费者来说依旧存在不确定性。因此未来如何挽回消费者信心依然是摆在长安福特面前的一大挑战之一同时长安福特也需要加强产品质量管理提升品牌形象以应对激烈的市场竞争压力实现可持续发展之路任重道远。