16年锐界为啥找不到保养提示（维修实例2016款长安福特锐界空调间歇不制冷）

汽车空调间歇不制冷问题解析——以长安福特锐界为例

文章导读

近期，部分长安福特锐界车主反映，车辆配备的双区域自动温度控制空调系统出现间歇不制冷的现象。本文将针对这一问题进行深入探讨，并详细解析故障诊断与排除的过程。

一、故障现象

对于一辆行驶里程为25,867km的2016款长安福特锐界，车辆在使用过程中，空调出现间歇不制冷的现象。在正常行驶过程中，空调有时会突然停止制冷，吹出自然风。按下A/C开关并调整至制冷状态后，也可能出现无冷气的情况。

二、故障诊断与排除

根据客户的描述，首先排除了空调系统制冷剂不足和压缩机功率不足的可能性。由于空调不制冷时出风口风量无明显变化，也排除了蒸发器结冰的问题。可以初步判断此车的故障是由制冷系统（压缩机）间歇性不工作导致的间歇不制冷现象。

为了深入了解此车空调系统的工作原理，我们先了解其空调系统的工作原理。此款车配备有双区域自动温度控制系统（DATC），集成在中控面板控制模块（FCIM）上。当空调出现间歇不制冷时，我们需要关注空调系统的压力变化。

通过反复路试及开启、关闭A/C开关，我们发现空调系统在运行过程中，压力信号突然丢失，从原来的1.77MPa左右直接降到0。空调压缩机电磁离合器也从ON变为OFF。这种压力信号的丢失可能是由空调系统压力传感器本身的问题、传感器线路的开路或发动机控制模块PCM的内部电子故障导致的。

经过进一步检查，我们发现空调系统压力传感器信号线路中的插头C1148存在接触不良的问题。拆解后发现，C1148-7号针脚的“阴插孔”存在退缩现象，这是由于插接器内部定位线束的卡子断裂所致。

三、维修小结

此车的故障原因是空调系统压力信号线路因插头C1148-7号针脚退缩导致信号线路出现间歇性开路。当线路出现断路时，发动机控制模块PCM接收到的压力信号为0，出于安全考虑，PCM会切断压缩机的电磁离合器。为解决此问题，我们对插头C1148进行了处理，并使用跨接线跨接插头两端的7号线，以避免再次出现压力信号线路断路的问题。经过近2个多月的观察，故障现象不再出现，最终确认故障排除。

专家点评：关于传感器故障的诊断，读取其输出信号电压是最直接的方法。本案例中，通过对空调系统压力传感器及其线路的检查，最终找到了问题的根源。对于此类间歇性故障，重现故障现象并读取相关数据信息是非常重要的。在排除故障时，需要判断是空调压缩机执行系统的故障还是控制系统的故障，然后结合基本检查手段确认故障部件及具体故障点。对于插接器的问题，可能是出厂时留下的“祸根”，需加强质量检查与控制。

本文详细解析了长安福特锐界空调间歇不制冷的故障原因及排除过程，希望能对广大车主和维修人员有所帮助。如遇类似问题，建议及时到专业的维修站进行检查和维修。