STD代表什么标准（国内高端紧固件标准的不足与改进思路）

高端紧固件在强度、精度、可靠性、寿命等方面要求更高，是高端装备不可或缺的重要组成部分。随着《制造2025》的实施，高端紧固件的重要性日益凸显，其性能直接影响着高端装备的性能水平。为了配合主机单位的修订工作，笔者对国内外高端紧固件标准进行了系统研究，总结了国内高端紧固件标准的不足之处，并提出了相应的改进对策。

国内高端紧固件标准的不足主要体现在以下几个方面：

一、研发投入不足

长期以来，国内存在重视主机系统、忽视配套零件的问题，导致以紧固件为代表的基础件投入较少。尽管已相关措施，但在这方面的工作仍有待进一步加强。

二、消化吸收国外先进标准的系统性不强

国内高端紧固件标准在消化吸收国外相关标准时，系统性不够强。例如，在航空行业标准及一些企业标准中，对螺栓或螺钉头部镦制十字槽的压伤规定存在表述不清、执行困难的问题。这一表述最早出现在某个早期标准中，后期标准及企业标准多沿用了这一表述，但未对其进行系统分析和研究。在实际科研生产中，通常看不出明显的压伤即算合格。应结合科研生产实际，对国外标准进行系统性分析与研究。

三、国外标准动态不系统、不及时

国内高端紧固件标准在采用国外标准形成自己的系统后，往往不再系统或及时引用标准的变化。例如，对镦制螺栓等产品的“头-杆流线”规定，早期外国标准一般都附有图形示例，而国内标准特别是企业标准当前多还保留着附图，未能及时国外标准的变更。

四、消化吸收国外标准再创新不足

国内高端紧固件标准在采用国外标准时，再创新不足，难以走出自己的路子。我们总跟在别人后面，不停地消化吸收，但难以提出自己的东西。

五、标准体系不够严谨

国外高端紧固件标准在各方面都相互配套，标准体系相对完整而协调。而国内高端紧固件标准在采用国外标准形成自己的系统时，常常不能保持这样的完整性和协调性。例如，一些企业标准引用GJB715《紧固件试验方法》系列标准作为其试验标准，但该系列标准是基于公制尺寸体系的，与英制标准没有对应关系，无法对英制标准提供具体指导。针对以上不足，笔者提出以下改进对策：

一、适当加大研发投入

在层面继续保持总体平衡，给予高端紧固件标准同等的立项机会。主机厂和配套厂应深化合作，构建多赢式研发格局，推进高端紧固件标准的研发。

二、进一步强化标准编审管理

强化标准编审管理是提升标准质量的重要手段。应认真推敲形成的标准各要素，必要时进行试验验证，以保证标准的科学性、合理性和可行性。同时要做好引进类标准的后期管理。对于后期仍然需要继续的引进类标准要及时相关国外标准的发展情况；对于不再的引进类标准要根据新的历史条件对其适宜性进行评估并保持对外标发展情况的。此外还要注重消化吸收与再创新并举以及提升标准体系的严谨性等方面的工作以实现国内高端紧固件标准的不断提升和完善从而为高端装备的发展提供有力支撑。