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哈喽车友们，老东子又来了！今天带大家深入探索一辆奔驰E级的检测案例，同时跟大家聊聊关于“骗保”的那些事儿。

前几天，一位客户大哥在逛二手车市场时，看中了一辆奔驰E260L轿车。在跟卖家交流车辆维修记录时，出现了一些疑问。卖家给他看了维修记录，显示左后翼子板曾经更换过，声称这是车。但卖家却坚称车子并不是车，只是正常维修。客户大哥感到困惑，难道维保记录有假吗？于是，他找到了我们，希望我们能帮他验车，探明真相。

我们来了解一下这辆车的基本情况。车型为奔驰E级2014款改款E260L运动型，出厂日期为2013年10月。表显里程为10.5万公里，新车指导价44.50万，卖家报价20万。

这款奔驰E260L搭载的是1.8T发动机，最大马力204匹，最大扭矩310N·M，匹配7速自动变速箱，百公里加速时间为8.6秒。无论是家用还是商用，它的动力表现都非常出色。

在初步检测中，我们发现车辆外观存在多处喷漆和钣金修复的痕迹。尤其是左后门和左后翼子板附近，数值异常，显然有过修复。经过仔细检查，我们发现并没有重大的迹象，维修记录中的左后翼子板更换也不存在。

进入发动机舱，我们可以看到机舱经过精心打理，十分清爽。但仔细观察，我们发现左前翼子板固定螺丝有拆卸痕迹，翼子板也有后更换的配件。不过还好，翼子板梁整体检测下来并没有大问题。

接下来，我们还发现大灯的出厂日期与车辆整体出厂日期不符，明显大灯也是更换过的。但两侧水箱框架螺丝并没有拧动痕迹，碰撞应该是左前部位，伤到了大灯和左前翼子板。好在碰撞不算太严重。

进一步深入检测，发现气门室盖螺丝没有拧动痕迹，说明没有维修过。但也有少量的渗油现象，对于已经行驶了10万公里的奔驰车来说，也算是正常情况。

内饰方面，奔驰E级的豪华感扑面而来，内饰整体的成色也相当不错。检查座椅底部、方向管柱、仪表台等关键部位，没有发现明显的拆卸、锈蚀或腐蚀痕迹，可以排除车辆涉水的嫌疑。

路试过程中，这辆奔驰E260L的动力表现不错，底盘也无异响，只是方向有些向右跑偏，后期需要做个四轮定位。

最后进行底盘检测，发现底盘相当干净，没有明显的漏油、托底痕迹。这辆开了10万公里的奔驰E级，工况相当不错。

回到检测的重点，“骗保”问题。据我推测，这辆车可能曾经发生过一次小的碰撞，定损时可能夸大了损失，需要更换左后翼子板。但实际上维修时并没有更换，保险公司和修理厂可能共同隐瞒了真相，吃了这笔保险。这种情况在二手车市场并不少见。

客户大哥表示满意车况，对维修记录的疑问也得到了解答。关于车价，同款奔驰E260L车商零售价大概在20万左右，根据车况和市场需求，客户大哥可以自行决定是否砍价。

今天的检测分享就到这里啦！如果大家还有其他想看的二手车车型检测，都可以告诉我，老东子一定会尽力安排。咱们下次再见！