甲苯与氢气加成反应

由国际石油开发公司、石川岛播磨重工集团和商船三井组成的日本财团在联合酋长国建立了一个设施，该设施能够从天然气中分离出氢气并与氮气结合制成氨，然后通过船只运往日本。在生产过程中产生的二氧化碳会被收集并用于其他用途，如注入油井。石川岛播磨重工集团还开发了一种使氨能够高效燃烧的设备。

这个项目是日本气候战略的一部分，旨在将日本打造成开发新的气候中立供应链的先锋。早在2017年，日本就提出了氢能战略，旨在打造一个全球市场。而在最新的气候计划中，日本设定了到2050年实现温室气体零排放的目标。其中，氢和氨燃料将占据电力供应的10%。

由于日本较早地启动了氢能项目，初步成果已经显现。除了开发燃料电池外，许多工业财团正专注于氢能供应链的开发。这是因为日本的能源需求无法满足其作为全球第三大经济体的地位。为此，川崎重工业公司已经开发了一艘专门运输液态氢的油轮。与气态氢相比，液态氢能够携带更多的能源。而千代田化工建设公司则展示了如何在环境温度下使用传统油轮运输氢气的方法。

随着技术的不断进步和的支持，日本正在大力发展氨能供应链。在计划的第二阶段，日本已经拨款约5亿欧元用于此项目。除了之前在联合酋长国建立的供应链外，伊藤忠商事公司还将在加拿大建设全球规模最大的氨能工厂，预计将于2024年开工。这些项目共同点是它们都是基于所谓的蓝氢技术，尽管在欧洲更受欢迎的绿氢技术是通过可再生能源从水中分离氢的，但蓝氢技术仍然有其独特的优势和应用前景。