英菲尼迪的品牌历史有多少年

刘先生购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版，花费了50万元。在短短两年内，他的车辆因异响和变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。刘先生深感问题的严重性，并怀疑制造商尚未根本解决问题。

令他意想不到的是，第二次更换变速箱仅两个月后，问题再次发生。车辆突发巨响，油门和刹车相继失效，这让他惊恐万分。经过4S店检测，问题依旧出在变速箱上。幸运的是，车辆仍在质保期内，因此第三次更换变速箱也是免费的。

4S店的工作人员明确表示，问题确实出在变速箱上，并且这一问题并非个例。该店经理承认，遭遇类似问题的车主不止刘先生一人，这一问题已经存在好几年了。对于这个问题，经理表示：“虽然并非每辆车都会出现问题，但变速箱的故障频率确实较高。我们已经更换了多个变速箱，但概率仍然不是零。”

类似的情况并非孤例。随先生也在三年内因异响抖动连续三次免费更换了变速箱，但问题仍然存在。2020年7月的一天，他在高架桥上行驶时，方向盘突然失去助力，刹车变得僵硬，让他惊出一身冷汗。这次，4S店的检测结果显示是变速箱损坏，但更换费用需要车主自行承担，因为车辆已经出质保期。

越来越多的英菲尼迪车主出现了类似问题。在一个500人的车友群中，有200多人的车辆出现了各种问题。问题包括异响、顿挫以及失去动力等。车主们描述的问题各种各样，有的车辆在变灯后再挂D挡踩油门时发出巨大异响，有的车辆在高速上突然失去动力。

对于这些问题，制造商的解决方案是更换变速箱，然而这并没有根本解决问题。许多车主已经更换了两三次变速箱，但问题依旧存在。张先生表示对品牌产生质疑，担心后期还需要更换更多的变速箱。而刘先生则表示，他已经不敢再开这辆车了。

更让车主们无法接受的是，英菲尼迪为其品牌车辆提供了4年或10万公里的质保期。一旦质保期结束，车主需要自行承担高昂的维修费用。换一次变速箱的价格高达14万至15万之间，这让车主们感到非常无奈。

车主们反复向400客服及4S店反映问题并讨要说法。迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系积极的车主进行单独协商解决方案。这些解决方案并不公平，更像是一种针对积极车主的妥协。

在记者的陪同下，一位车主前往4S店协商得到的解决方案是延长保修期十年，但需要签订一份协议。这份协议要求车主放弃通过任何方式进行负面宣传或传播的，并且双方之间的争议被视为全部解决完毕。车主们认为这个协议像是一个不平等条约，屈辱性地给一些好处就要求他们不要声张。

这个协议并不是针对所有车主的。更多的车主还被蒙在鼓里，而英菲尼迪和车主签署的延保期限从2年到20年不等，取决于车主的力度。这导致一些车主质疑为什么有的车主可以得到解决方案而有的却得不到。为什么车主们不能得到公平的对待？问题何时才能彻底解决呢？带着这些疑问，记者采访了英菲尼迪售后部门的工作人员。他们表示协议并不是针对所有客户的全国范围的方案行为,需要考虑经销商的成本和兼顾变速箱维修厂商的利益,因此并非所有客户都会得到同样的协议方案解决此事处理这个问题需要综合考虑多方因素寻求一个公平合理的解决方案彻底解决这一问题保障消费者的权益不受损害。"