电子干扰设备排名最新
本文来自于车质网的转载，感谢其提供的信息。
汽车作为机械产品，其故障的出现是不可避免的。在汽车产业链的各个环节，各方的努力正在使汽车变得更先进，但问题仍然存在。特别是与车辆至关重要的发动机和变速箱，其进化过程往往是“出现问题-修正问题-再次修正”。本次发布的十大故障变速箱型号希望能促进企业改进问题。
根据数据显示，自动变速箱因为自身特点更容易出现故障，其中双离合变速箱的问题尤为突出。从故障现象来看，抖动、顿挫、异响以及无法换挡是最典型的故障。消费者在选择高知名度合资品牌自动挡及自主品牌手动挡车型时，应特别关注以下各型号变速箱的详细情况。
第一名：DQ200型号变速箱
DQ200型号变速箱是在大连工厂生产的国内最早投产的双离合变速箱。消费者反映的顿挫、抖动及异响问题成为最典型的投诉故障。这种变速箱的投诉主要集中在其内部机械构造上，但实际上这些问题与变速箱内部机械结构并无直接关系，主要是与双离合换挡控制执行器有关。值得注意的是，干式双离合的使用寿命远小于湿式双离合。城市道路的频繁换挡和半联动会导致离合器工作状态的衰减，进而出现顿挫、抖动及异响问题。厂家已经对机电单元电子故障导致的问题进行了召回处理，但对于消费者反映的影响驾乘舒适度的问题尚未回应。最近，厂家已经升级了DQ200型号变速箱到DQ380型号，但问题是否得到彻底解决还需要时间的验证。
第二名：6T4型号变速箱
6T4型号变速箱产自山东烟台东岳动力总成有限公司，主要投诉问题包括换挡顿挫、失去动力、漏油以及电脑板故障等。该变速箱俗称“S6”，分为6T40及6T45两种。消费者反映的主要问题为变速箱换挡顿挫，现象为自动换挡判断延迟，且在行驶过程现升降挡顿挫、抖动。有消费者反映车辆在行驶过程中突然失去动力，据统计，6T4型号变速箱损坏的车辆一般行驶6-10万公里后就会出现此问题。漏油问题同样存在于该型号变速箱中，主要为变速箱前后油封及电磁阀漏油。目前，6T4型号变速箱已出现二代产品，新款车型上述问题有所好转。
第三名：DPS6型号变速箱
DPS6型号变速箱产于重庆，主要投诉集中在漏油、抖动、异响及顿挫等问题上。与DQ200型号双离合不同，DPS6型号变速箱的漏油问题更为突出。变速箱长期处于高温高压环境，对于密封部件的要求较高。密封部件的耐用性、材质、加工和装配都会影响变速箱的密封性能。据消费者反映，DPS6型号变速箱的投诉主要集中在某一款车型上，由于还没有新款面世，建议消费者在购买前慎重考虑。
第四名至第十名的变速箱型号及其主要问题如下：
第四名：JF01型号变速箱，CVT无级变速箱的投诉问题；第五名：DL501型号变速箱的顿挫、抖动问题；第六名：CM52型号变速箱的无法换挡及异响问题；第七名：SH63型号变速箱的AMT自动变速箱问题；第八名：5MTT155G型号变速箱的异响及挡位问题；第九名：6DT25型号变速箱的顿挫感、漏油及高速失效等问题；第十名：MF31B型号变速箱的异响、换挡顿挫等问题。由于各型号变速箱的问题复杂多样，建议消费者在购买相关车型前谨慎考虑并进行深入研究。对于已出现的问题，建议厂家积极采取措施进行改进和召回处理以保障消费者的权益和安全。由于篇幅有限无法再次转载全文请您谅解。
