二手奔驰大g350
在国内市场，奔驰G级被誉为“土豪收割机”。它经常出现在高档小区和场所，是高富帅们炫耀身份和魅力的首选车型之一。奔驰G级的渠道加价已经相当惊人。以G63为例，常规版本加价高达70-90万，如果是限量或特别设计版，加价甚至超过百万。
最近，奔驰官方也对G级进行了涨价调整。奔驰G 500的起售价从184.2万元调整至189.9万元，涨幅5.7万元；G 500炽炎特别版则保持212.70万元不变。AMG G 63车型则从247.8万元上调至255.4万元，涨幅7.6万元。
这种涨价和加价的现象再次印证了奔驰G级的市场定位：不坑穷人。曾有4S店销售表示：“买奔驰G的客户，从不询问价格，只询问是否有现车。询问价格的，就不是来买奔驰G的。”
对于那些热衷于奔驰G级但暂时无法负担G 500或AMG G 63的车迷来说，他们可能将目光投向门槛较低的G 350车型。令人失望的是，奔驰G 350已在上下架，似乎预示着这款史上最贵的2.0T车型即将停产。
奔驰G 350于2020年9月上市，专供市场，引发了不少争议。尽管有人对其车尾的“350”表示怀疑，但这款出身豪门的车型身价依然不凡。即使在售期间加价20万出头，部分城市的总价仍可能超过200万元。
花费200万购买一台2.0T车型，究竟图什么？它的外观设计经典且独特，与奔驰G 500几乎保持一致，包括标志性的圆形头灯、19英寸轮毂和机械门把手等，都是身份地位的象征。奔驰G 350的车身尺寸与G 500相近，甚至车长还多了10mm，提供了宽敞的内部空间。内饰方面，它采用了12.3英寸双联屏、越野扶手等豪华配置，并继承了越野三大件：非承载车身、三把锁和低速越野挡。
奔驰G 350也受到了不少吐槽，主要是其发动机被“”一半，从V8降级到L4。它搭载的是代号为M264的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370Nm，零百加速时间为8.1秒。尽管这个动力对于日常驾驶来说足够，但在高速行驶和越野时，与V8发动机相比可能存在一定差距。
奔驰G 350无论是外观设计还是内饰配置都展现出高端气场。虽然它在功能上可能有所不足，但对于那些追求奢侈品味的消费者来说，它仍具有吸引力。其下架可能受到芯片供应不足的影响，但无论如何，对于想要低门槛进入奔驰G级队伍的人来说，这无疑是一种遗憾。这款车型的存在更像是一种奢侈品，它帮助车主拓宽人脉、拓展资源，专为市场打造。如今它的下架，是否意味着新的市场变革即将来临？我们只能拭目以待。
