番禺站和广州南站有多远

新建广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）传来喜讯！

广南联络线的西塱隧道出口明挖段主体结构已经顺利封顶，这一重大进展标志着项目建设取得了重要阶段性成果，为隧道出口段顺利转入大盾构施工奠定了坚实的基础。

西塱隧道出口明挖段全长660米，最大开挖深度达25米，采用明挖顺作法施工。该段地层复杂敏感，尤其是淤泥质地层分布广泛，占比超过70%，施工难度极大。

项目团队在施工过程中克服了许多技术难题。针对淤泥质地层易塌陷的问题，团队采用了先进的基坑支护技术以确保施工安全。他们通过优化施工工艺和加强现场管理，成功提升了施工效率。项目团队还引入了智能化的监测系统，实时监控基坑变形和地层稳定性，为施工提供了科学的依据。

目前，西塱隧道出口明挖段主体结构已圆满完成，盾构刀盘及配套设备已就位并正在进行调试，盾构施工即将启动。

作为项目的关键节点，西塱隧道的顺利推进为全线贯通奠定了坚实的基础。随着盾构施工的启动，项目建设将进入新的关键阶段，为广南联络线的早日通车做出重要贡献。

广南联络线新建正线全长约16公里，穿越佛山市南海区、广州市荔湾区及番禺区，是连接广州站与广州南站的重要通道。项目建成后，将极大地缓解广州交通枢分的运输压力，提升整个区域的交通通行能力。

据悉，广南联络线通车后，广州南站至广州站的通行时间仅需15分钟。深港、珠澳方向的高铁列车也可通过该线路直达广州站。这一重大交通项目得益于大洋网、广州铁路及广东交通等部门的共同努力和支持。