为什么要测量扭转常数

如何选购一款好车，是许多人在购车时面临的难题。面对众多的车辆参数，消费者往往难以做出满意的决定，感觉许多车型都适合自己但又觉得哪里不对，这主要是因为缺乏一个统一的参数标准。在这种情况下，“扭转刚度”成为了一个很好的参考指标。那么，扭转刚度究竟是什么呢？

扭转刚度是衡量整车性能的重要指标，通俗地说，它是指车身在受到外力影响时抵抗弹性形变的能力。车子的扭转刚度越高，其舒适性、操控性和安全性也会相应提升。这个参数具有很高的参考价值。

最近，我观看了一个关于扭转刚度强度的测试，发现非常有趣。测试视频中，博主对六款车型进行了车身扭转刚性的对比，包括凯迪拉克、雷克萨斯、宝马、奔驰、保时捷以及比亚迪。测试中，博主将六辆车斜停在陡坡上，模拟交叉轴车辆悬空效果，考验车辆尾门和车门在正常开闭时的弹性形变抵抗能力，也就是“扭转刚度”。

在第一轮测试中，奔驰、雷克萨斯和比亚迪表现突出，成功胜出。而其他车型则在测试过程现了无法关闭或摩擦、抖动的情况。值得注意的是，即使是豪华品牌如保时捷帕拉梅拉也未能顺利过关。

随后，博主在车辆上加装重物进行了深度测试。结果，只有奔驰和比亚迪通过了测试，这两款车型在扭转刚性方面表现出色。值得一提的是，比亚迪的这款车型——近期上市的海豹纯电中型车，其扭转刚度达到了惊人的40500N·m/°。

这一数据表现非常出色，因为40000N·m/°是百万级豪华车的门槛。通常这样的性能只出现在价格高昂的燃油车型中。而如今，这款售价仅在20-30万区间的比亚迪海豹却能够做到超越许多燃油车的表现。

比亚迪海豹之所以能够脱颖而出，得益于其独家首创的核心技术——CTB（Cell to Body）技术，也就是电池车身一体化技术。这一技术将电池和车身实现了高度融合，使整车在安全、操控和舒适性方面实现了全面进化。搭载CTB技术的海豹车型在多项测试中表现出色，如麋鹿测试和单移线测试等。

扭转刚度不仅能够体现整车的安全性，还能带来出色的操控性和舒适性。它确实可以作为用户衡量一款好车的重要参数。选车的消费者们不妨多注意这个关键指标。