腿和腰干裂真难受，是什么原因引起的？

哈尔滨二月消息，大年初一的午夜时分，正值48岁的国文玉，身为哈尔滨高铁路桥车间的工长，率领着六名同事开始了新一轮的工作。他们肩扛专业的光学望远镜，手持裂缝综合探测仪，与驻站电话员紧密联络后，便深入哈牡高铁穿越的巨大隧道之中。

在广袤的哈牡高铁线上，哈尔滨工务段的六十名员工肩负着重要的任务，他们负责上下行线一百四十九公里范围内七十四座桥梁和十八座隧道的检查和维修。尤其是那些特大型桥梁和隧道，长达八十三公里。春运期间，为了确保高铁和旅客的安全，这些工作人员每天都要穿行在隧道中，对每一处细微的病害进行仔细的检查。

哈牡高铁穿越山区，首座隧道便是长达四千三百四十五米的鲜丰隧道。这座隧道因其复杂的地质地貌和相邻的十座隧道共同构成了一长串的隧道群而格外引人注目。在这个寒冷的冬天，隧道内部的气氛异常干燥且寒冷。

国文玉在行进中不时停下，举起望远镜仰头查看隧道的拱顶。他介绍道，平时他们每周检查一次，但春运期间，为了保障安全，他们增加了检查频次，一周要进行三次检查。“每一个细节都可能关乎到隧道和行车的安全。”他强调。