为什么敞篷车买的人少

昔日辉煌的小跑车市场如今逐渐黯淡。曾经备受瞩目的宝马Z4车型，现已逐步停产，与奔驰SLC和奥迪TT一同退出市场舞台。这不仅仅是三大豪华品牌的集体撤退，更是小跑车市场几乎全军覆没的缩影。

我们所熟悉的大众尚酷、标致RCZ等耳熟能详的产品也已停产。就连尺寸稍大的捷豹F-TYPE也未能幸免，库存消耗完毕后也将正式告别。放眼全球，入门级跑车市场也显得黯淡无光，现有的车型寥寥无几，一些已到换代周期的产品也迟迟未有换代的消息。出乎意料的是，福特、丰田和斯巴鲁成为了这一市场的坚守者。

跑车市场曾经是各大厂家展示实力、提升品牌调性的重要舞台。入门跑车更是向消费者展示了研发实力和操控乐趣。那些足以载入汽车发展史册的产品，大多数都与跑车息息相关，因为性能和设计一直是汽车行业发展的重要驱动力。

高昂的研发成本和小众的受众需求让这一市场变得不再那么盈利。特别是对于已经不需要入门跑车来提升品牌价值的豪华品牌来说，现在它们正处面向新能源的转型期，难以兼顾入门跑车的研发。

保时捷718这一经典跑车的决定更是凸显了市场的转变。下一代718将舍弃内燃机，转向电动化。这一决定非常大胆，因为电动跑车在定位上受众相对更窄。

尽管能理解品牌们对未来发展和精简产品线的考量，但缺少这类产品，汽车市场总会显得有些乏味。毕竟，很多东西即便没有实用性，但能给人带来情绪价值，让人在忙碌的生活中找到乐趣与激情。如今这一转变让众多车迷不禁怀念起那些曾经的美好时光。