摩托车链条为什么会松

摩托车链条调整有窍门

很多骑手似乎有一种自然的冲动，想把摩托车的链条调整到极紧的状态，感觉链条就像被拉成一条直线，让人感觉舒服。但真相是，这样的松紧度不仅会对链条造成极大的磨损，还会增加行驶阻力，影响减震效果，甚至可能增加油耗。而链条过松，又可能导致异响或链条松脱，不仅对车辆造成损害，还存在安全隐患。

那么如何检查和调整摩托车链条的松紧度呢？第一步，您需要检查链条的自由垂度。使用刻度尺与链条垂直，上下拨动链条查看最高处至最低处的距离。如果这个距离小于20mm，说明链条太紧；距离大于25mm则表明链条太松。接下来检查链条的磨损情况，看看牙盘的牙齿是否偏磨。松动后轮轴螺毂，使用开口扳手适当调整螺丝，使链条的松紧度达到合适的状态。然后用刻度尺再次测量自由垂度，确保其处于20mm至25mm之间。不同车型的具体数值可能有所不同。转动后轮，检查链条和链轮的左右间隙是否一致，如果两条线不一致可能会导致行驶中的偏跑现象。最后锁紧后轮轴螺母和调整螺母，并检查后动是否灵活，链条是否有阻滞现象和异响。

值得注意的是，许多骑手习惯首次装车时将链条调整得很紧。这是因为普通链条存在初期伸长问题。但这种习惯实际上会加速链条和链轮的磨损。由于车辆链轮中心距在侧停和载人行驶时有所不同，载人时中心距变长，如果装得过紧会使链条在高张力下转动，进一步加速磨损。而像MOTOMAX这样的产品，由于其特殊的制造工艺，初期伸长很少，所以不需要刻意调偏紧，只需按照标准调节即可确保摩托车的正常运行。

调整摩托车链条的松紧度是个技术活儿，需要细致入微的检查和调整。骑手们在保养自己的爱车时，一定要注意这个细节，确保摩托车既安全又经济地运行。