极氪001为什么那么宽

《深度探究：极氪001底盘解析》

近日，我们对极氪001的驾驶品质产生了浓厚的兴趣，特别是它的底盘设计。今天，我们将为大家揭开这辆车的底盘秘密。

让我们来看看底盘的整体情况。这辆极氪001的底盘平整度极佳，前后护板完好无损，覆盖全面。拆下护板，我们可以看到一个大尺寸的转向助力电机。

动力方面，极氪001采用前后双电机配置。前电机由尼得科日本电产提供，最大功率200千瓦，最大扭矩384牛米。发动机舱内部配备了欣锐科技的DC/DC转换器。

电池组是极氪001的重要组成部分。该车提供86千瓦时和100千瓦时两种电池选择，电芯分别由欣旺达和宁德时代供应。我们测试的这辆极氪001搭载了100千瓦时的宁德时代电芯和封装。值得一提的是，电池组支持400V超充，为车辆提供强大的电力支持。

接下来，让我们关注底盘的细节部分。由于车辆配备了空簧悬架，车尾部分配备了气压泵和储气罐。我们注意到这辆新车的前后驱动轴外球笼罩、轴套已经出现生锈情况，这在一定程度上影响了车辆的美观性和耐用性。

在悬架方面，极氪001的前悬架采用铝合金双叉臂，前副车架为双层冲压钢板全框结构。这种配置提升了车辆的操控能力，与豪华运动车型如宝马3系、5系以及奔驰C级等相媲美。相比吉利沃尔沃的SPA平台车型，极氪001的前悬设计更为出色。

后悬架方面，极氪001采用铝合金三连杆结构，后副车架为铝合金全框式，有助于减重并提升操控能力。与SPA平台车型相比，极氪001的后悬设计同样表现出色。

极氪001的底盘用料确实考究，前铝合金双球双叉臂，后铝合金复合型多连杆，后副车架也是粗壮的铝合金，达到了豪华运动型车的底盘水准。新车驱动轴部分出现的生锈情况令人遗憾。对于致力于高端运动车的新品牌来说，这一问题亟待改进。