深圳货拉拉好做吗

随着时间的流逝，2020如同风般地过去，继而迎来了崭新的2021。在这段时间里，我深刻回忆起加入货拉拉的这八个月，仿佛昨日之事。或许是因为每天都过着相似的生活，我的眼中只有接单、接好单、接大单。我期望每单都能满足性价比高、客户愿意走高速并支付高速费和超时费等条件。每当没有单子时，我常会躺在车上，等待机会出现。当我看到流水金额超过我设定的目标时，我感到满足；若未达到，我会感到失落和焦虑。

在这八个月中，我结识了许多优秀的货主。他们不仅生意兴隆，而且为人正直大方。有时，除了运费外，他们还会额外给我一些小费。

有一次我印象特别深刻。当时我从江门拉货到云浮，但客户在平台上填的地址与实际收货地址有出入。那地址藏在近3公里远的大山里，我找得头昏眼花。好在客户一边指引，我一边记下，最终成功找到。客户为了感谢我，还给了我50元的搬运费。尽管只是搬几台空调，但我仍迅速完成并得到了应有的报酬。在我倒车出路口时，一个前右轮被钉子扎了。一个老奶奶看到后提醒了我，我很感激。就在这时，货主回来看到我的困境，二话不说地带我到县城补胎的地方，还帮我换了一条新胎，并请我吃了一顿饭。这样的货主让我觉得世界仍充满善意。

并不是所有经历都是美好的。有一次在江南市场拉西瓜时，由于超重和超时的问题，我遭遇了不讲理的货主。尽管我提醒了超时问题，但货主并未在意。到达卸货地时，只有两个人帮忙卸货，而且货主最后以起步价结账，并未支付停车费和超时费。我打电话给他时，他甚至直接挂断并拉黑了我。与平台沟通后，他们也只是说会催促货主。此后我学到了经验，若货主不付费用，我就不让其卸货或采取其他措施来保护自己。

对于我的健康状况，长时间在车里、饮食不规律、缺乏运动等都导致我的体重增加了20斤。这也是许多货运司机所面临的挑战。时常在路上跑也增加了发生意外的风险。有一次我转弯时与一辆超速的直行车辆发生碰撞，幸好保险进行了赔偿。作为司机，我们必须小心驾驶并谨慎以避免的发生。

关于收入问题，除掉各种开销后，我每月的纯利润大约在万把块钱左右。在2020年艰难的经济环境下，我能勉强维持生计已属不易。